Вы можете ожидать многого от такого события, как празднование 75-летия Porsche, но, конечно, ничего тривиального: среди новых моделей, специальных выпусков и неопубликованных версий, о которых ходили слухи в последние недели, выбор пал на гиперкар с очень сдержанным названием Mission X.
Mission — это название всех последних концепций, которым суждено продемонстрировать недалекое будущее марки. Что касается «Х», то это пока нам ни о чем не говорит.
Mission X, которую компания называет не иначе как «концептуальное исследование», переосмысливает концепцию дорожного гиперкара, основанную на мире гонок, в частности гонок на выносливость, где гиперкары уже несколько лет являются новыми королями. От них он позаимствовал двери, которые открываются вверх спереди, но, как и следовало ожидать, он на 100% электрический.
Mission X, на данный момент только концепт, который является убедительным показателем того, как может выглядеть будущее Porsche. Компания заявляет, что этот гиперкар предложит замечательное соотношение мощности к весу, равное как минимум одной лошадиной силе на килограмм, благодаря новой 900-вольтовой полностью электрической архитектуре. Porsche представила концепт Mission X по случаю 75-летнего юбилея компании и накануне столетнего юбилея гонки «24 часа Ле-Мана». Это естественная связь: дизайн Mission X также вдохновлен Ле-Маном.
Если мы возьмем последний гиперкар Porsche в качестве эталона, 918 Spyder 2015 года, мы можем предположить мощность около 1 700 лошадиных сил. Это почти вдвое больше, чем показал Spyder, став первым серийным автомобилем, проехавшим Нюрбургринг менее чем за семь минут.
Опять же, это всего лишь гипотеза, поскольку мы еще не знаем веса, но такой уровень мощности сделал бы его самым мощным дорожным Porsche за всю историю, с гораздо большей мощностью, даже чем у 919 Hybrid Evo.
Салон также примечателен, с контрастными цветными сиденьями для водителя и пассажира и шеститочечными ремнями.
