Hyundai работает над второй электрической моделью N

Хотя первые обзоры Ioniq 5 N только появляются, ходят слухи, что Hyundai уже работает над второй электрической моделью N. Согласно новому отчету австралийского журнала Drive, Ioniq 6 N, предположительно находящийся в разработке, выйдет уже в 2025 году. Это не так уж удивительно, учитывая, что прошлогодняя концепция RN22e была окном в возможное будущее высокопроизводительного седана без двигателя внутреннего сгорания.

Говорят, что Ioniq 6 N превзойдет своего брата-кроссовера благодаря двухмоторной установке, мощность которой, как предполагается, превышает 641 лошадиную силу. Крутящий момент не упоминается, но, напомним, что Ioniq 5 N выдает в совокупности 740 Нм. Возможно, он может быть даже динамичнее модели, которой требуется 3,2 секунды, чтобы разогнаться с места до 97 км/ч с места.

Ioniq 6 N должен быть немного легче, поскольку обычный вариант с двумя двигателями весит примерно на 27 кг меньше, чем эквивалентный Ioniq 5 с полным приводом и такой же большей батареей емкостью 77,4 кВт-ч. Более низкий центр тяжести кажется логичным предположением, учитывая обтекаемую форму седана.

Когда в прошлом году Hyundai представила RN22e, она назвала эту концепцию «проблеском будущего EV N». Ее мощность составляла 577 л.с., что идеально соответствовало Kia EV6 GT. RN22e служит испытательным стендом для высокопроизводительных версий платформы E-GMP. Однако подразделение N пока не отказывается от автомобилей с ДВС. Фактически, следующая Elantra N, как ожидается, будет оснащена более мощным бензиновым двигателем без какой-либо электрификации.

Будущие электрические модели N, вероятно, будут более распространены, чем топличные, поскольку строгие нормы выбросов постепенно убивают мощные ДВС. Это особенно заметно в Европейском Союзе, где продажи новых автомобилей, генерирующих выбросы, будут запрещены с 2035 года, и где модели с негибридными двигателями практически закончились.