Маленькие, странные, электрические: Италия думает, как помочь выжить «электрическим табуреткам» | SpeedMe
В Европе готовят новые субсидии для электрических квадрициклов
Маленькие, странные, электрические: Италия думает, как помочь выжить «электрическим табуреткам» | SpeedMe
В Европе готовят новые субсидии для электрических квадрициклов
2026-01-24 14:39+03:00
2026-01-24 14:39+03:00
2026-01-24 14:39+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В Италии в 2026 году планируют вернуть стимулы для покупки электрических квадрициклов, а также мопедов и мотоциклов с нулевыми выбросами и гибридных моделей категорий L1e–L7e. По предварительной информации, общий бюджет программы может остаться на уровне 30 млн евро.
Ранее схема предполагала компенсацию 30% от цены, но не более 3 000 евро без утилизации старого транспорта, и 40% — но максимум 4 000 евро при сдаче техники в утиль. При этом в поправках к бюджету на 2026 год обсуждаются изменения. В частности, экобонус могут ограничить только физическими лицами, исключив компании и предпринимателей.
Также предполагается, что оформление будет проходить через дилера: он загрузит договор покупки на телематическую платформу, а скидка будет сразу вычтена из цены. Отдельная часть фонда может быть выделена на электрические двухколесные модели.
Пока новые правила официально не запущены, остается неясным, будет ли программа действовать только для покупок после старта или распространится на сделки с 1 января 2026 года. Для тех, кто выбирает новые авто 2026 года в компактном формате, окончательные условия станут понятны после решения правительства.
2026
Юлия Иванчик
Юлия Иванчик
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Юлия Иванчик
Маленькие, странные, электрические: Италия думает, как помочь выжить «электрическим табуреткам»
В Европе готовят новые субсидии для электрических квадрициклов
Автор: Юлия Иванчик, редактор
В Италии в 2026 году планируют вернуть стимулы для покупки электрических квадрициклов, а также мопедов и мотоциклов с нулевыми выбросами и гибридных моделей категорий L1e–L7e. По предварительной информации, общий бюджет программы может остаться на уровне 30 млн евро.
Ранее схема предполагала компенсацию 30% от цены, но не более 3 000 евро без утилизации старого транспорта, и 40% — но максимум 4 000 евро при сдаче техники в утиль. При этом в поправках к бюджету на 2026 год обсуждаются изменения. В частности, экобонус могут ограничить только физическими лицами, исключив компании и предпринимателей.
Также предполагается, что оформление будет проходить через дилера: он загрузит договор покупки на телематическую платформу, а скидка будет сразу вычтена из цены. Отдельная часть фонда может быть выделена на электрические двухколесные модели.
Пока новые правила официально не запущены, остается неясным, будет ли программа действовать только для покупок после старта или распространится на сделки с 1 января 2026 года. Для тех, кто выбирает новые авто 2026 года в компактном формате, окончательные условия станут понятны после решения правительства.