Два китайских бренда на грани исчезновения: до чего довели российские условия | SpeedMe
Продажи не пошли: вопросы с дальнейшей судьбой брендов SKM и Kaiyi сняты
Два китайских бренда на грани исчезновения: до чего довели российские условия | SpeedMe
Продажи не пошли: вопросы с дальнейшей судьбой брендов SKM и Kaiyi сняты
2026-03-27 17:17+03:00
2026-03-27 17:17+03:00
2026-03-27 17:17+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Российский рынок авто в 2026 году продолжает очищаться от слабых игроков: продажи китайских брендов SWM и Kaiyi практически остановились. По данным Сергея Целикова, за первые два месяца года реализовано всего 101 автомобиль SWM и 37 Kaiyi, что означает падение более чем на 90%.
Фактически речь идет о завершении присутствия брендов. Производство Kaiyi было остановлено еще в начале 2025 года, а сборка SWM на «Автоторе» прекратилась осенью. За все время на рынке продано около 22 тысяч Kaiyi и 6,3 тысячи SWM — показатели, которые оказались недостаточными для устойчивого развития.
На сегодняшний день на складах остается порядка 300–400 автомобилей, после реализации которых бренды окончательно исчезнут из продажи. Это показательный кейс для покупателей, которые задумываются, какое авто лучше купить, особенно в сегменте новых авто китайского происхождения.
Ситуация демонстрирует, что даже на фоне роста интереса к китайским автомобилям закрепиться удается далеко не всем. В отличие от более сильных игроков, предлагающих понятный продукт и сервис, SWM и Kaiyi не смогли сформировать устойчивый спрос.
2026
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
Два китайских бренда на грани исчезновения: до чего довели российские условия
Продажи не пошли: вопросы с дальнейшей судьбой брендов SKM и Kaiyi сняты
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Российский рынок авто в 2026 году продолжает очищаться от слабых игроков: продажи китайских брендов SWM и Kaiyi практически остановились. По данным Сергея Целикова, за первые два месяца года реализовано всего 101 автомобиль SWM и 37 Kaiyi, что означает падение более чем на 90%.
Фактически речь идет о завершении присутствия брендов. Производство Kaiyi было остановлено еще в начале 2025 года, а сборка SWM на «Автоторе» прекратилась осенью. За все время на рынке продано около 22 тысяч Kaiyi и 6,3 тысячи SWM — показатели, которые оказались недостаточными для устойчивого развития.
На сегодняшний день на складах остается порядка 300–400 автомобилей, после реализации которых бренды окончательно исчезнут из продажи. Это показательный кейс для покупателей, которые задумываются, какое авто лучше купить, особенно в сегменте новых авто китайского происхождения.
Ситуация демонстрирует, что даже на фоне роста интереса к китайским автомобилям закрепиться удается далеко не всем. В отличие от более сильных игроков, предлагающих понятный продукт и сервис, SWM и Kaiyi не смогли сформировать устойчивый спрос.
