Пикап-спасатель: Ford Ranger PHEV показал себя в экстремальных условиях | SpeedMe
Ford Ranger PHEV проходит испытания в спасательной службе Германии
Пикап-спасатель: Ford Ranger PHEV показал себя в экстремальных условиях | SpeedMe
Ford Ranger PHEV проходит испытания в спасательной службе Германии
2026-03-28 11:53+03:00
2026-03-28 11:53+03:00
2026-03-28 11:53+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Гибридный пикап Ford Ranger PHEV начал испытания в составе Баварской горной спасательной службы в Германии. Автомобиль используется в тренировочных операциях для перевозки оборудования и оценки его пригодности для постоянной эксплуатации.
Тестовый период рассчитан на шесть месяцев. Машину проверяют в сложных зимних условиях, включая движение по глубокому снегу. По итогам первых испытаний пикап показал высокую тяговую способность — до 697 Нм, что позволяет буксировать технику и оборудование даже в труднопроходимой местности.
Ranger PHEV также используется как мобильный источник энергии благодаря системе Pro Power Onboard. Это позволяет спасателям подключать оборудование, например инструменты для закрепления точек страховки на скалах.
Автомобиль уже поставляется в Европу и производится на заводе Ford в Южной Африке. Запас хода на электротяге составляет до 43 км, при этом сохраняются внедорожные и тяговые характеристики стандартной версии с ДВС. Испытания показывают, что подобные автомобили могут сочетать внедорожные возможности с функциями электропитания, расширяя сценарии применения техники в сложных условиях.
2026
Юлия Иванчик
Юлия Иванчик
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Юлия Иванчик
Пикап-спасатель: Ford Ranger PHEV показал себя в экстремальных условиях
Ford Ranger PHEV проходит испытания в спасательной службе Германии
Автор: Юлия Иванчик, редактор
Гибридный пикап Ford Ranger PHEV начал испытания в составе Баварской горной спасательной службы в Германии. Автомобиль используется в тренировочных операциях для перевозки оборудования и оценки его пригодности для постоянной эксплуатации.
Тестовый период рассчитан на шесть месяцев. Машину проверяют в сложных зимних условиях, включая движение по глубокому снегу. По итогам первых испытаний пикап показал высокую тяговую способность — до 697 Нм, что позволяет буксировать технику и оборудование даже в труднопроходимой местности.
Ranger PHEV также используется как мобильный источник энергии благодаря системе Pro Power Onboard. Это позволяет спасателям подключать оборудование, например инструменты для закрепления точек страховки на скалах.
Автомобиль уже поставляется в Европу и производится на заводе Ford в Южной Африке. Запас хода на электротяге составляет до 43 км, при этом сохраняются внедорожные и тяговые характеристики стандартной версии с ДВС. Испытания показывают, что подобные автомобили могут сочетать внедорожные возможности с функциями электропитания, расширяя сценарии применения техники в сложных условиях.
