Дизайн BMW i3 не зашел — компания вынуждена оправдываться | SpeedMe
BMW ответила на критику дизайна нового седана i3
Дизайн BMW i3 не зашел — компания вынуждена оправдываться | SpeedMe
BMW ответила на критику дизайна нового седана i3
2026-03-28 14:05+03:00
2026-03-28 14:05+03:00
2026-03-28 14:05+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
BMW прокомментировала критику дизайна нового седана i3, представленного как часть линейки Neue Klasse. Руководитель дизайна компактных и среднеразмерных моделей Оливер Хайльмер ответил на вопросы, возникшие после реакции пользователей в сети.
Одной из главных тем стало панорамное проекционное решение на лобовом стекле. В компании заявили, что приборная панель была опущена ниже по сравнению с предыдущим поколением 3 Series, чтобы не ограничивать обзор водителя.
Центральный экран диагональю 17,9 дюйма слегка повернут к водителю, что должно улучшить эргономику. При этом подобное решение будет использоваться не на всех моделях, а в зависимости от концепции автомобиля. Также BMW отметила, что новый руль стал более удобным благодаря переработанным зонам хвата.
Критика коснулась и внешности, включая задние фонари. В BMW подчеркнули, что серийная версия отличается от концепта, но при этом сохраняет узнаваемые черты бренда. При разработке дизайна использовались элементы, вдохновленные моделями 1950–1960-х годов.
Новый i3 станет ориентиром для будущих моделей бренда, включая следующее поколение 3 Series. Эти новые авто 2026 года будут развивать единый дизайнерский язык и цифровую архитектуру BMW.
2026
Юлия Иванчик
Юлия Иванчик
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Юлия Иванчик
Дизайн BMW i3 не зашел — компания вынуждена оправдываться
BMW прокомментировала критику дизайна нового седана i3, представленного как часть линейки Neue Klasse. Руководитель дизайна компактных и среднеразмерных моделей Оливер Хайльмер ответил на вопросы, возникшие после реакции пользователей в сети.
Одной из главных тем стало панорамное проекционное решение на лобовом стекле. В компании заявили, что приборная панель была опущена ниже по сравнению с предыдущим поколением 3 Series, чтобы не ограничивать обзор водителя.
Центральный экран диагональю 17,9 дюйма слегка повернут к водителю, что должно улучшить эргономику. При этом подобное решение будет использоваться не на всех моделях, а в зависимости от концепции автомобиля. Также BMW отметила, что новый руль стал более удобным благодаря переработанным зонам хвата.
Критика коснулась и внешности, включая задние фонари. В BMW подчеркнули, что серийная версия отличается от концепта, но при этом сохраняет узнаваемые черты бренда. При разработке дизайна использовались элементы, вдохновленные моделями 1950–1960-х годов.
Новый i3 станет ориентиром для будущих моделей бренда, включая следующее поколение 3 Series. Эти новые авто 2026 года будут развивать единый дизайнерский язык и цифровую архитектуру BMW.
