Great Wall Motor (GWM) объявила о масштабной попытке возвращения на европейский рынок. В течение ближайших двух лет компания планирует вывести не менее 10 новых моделей и расширить присутствие до 13 стран. Это происходит на фоне падения продаж до 3 500 автомобилей в 2025 году и усиления конкуренции со стороны других китайских брендов.
Вторая попытка выхода на рынок Европы
Первый заход GWM в Европу в 2021 году оказался неудачным: ставка на электромобили не дала ожидаемых результатов. Теперь компания меняет стратегию и расширяет линейку.
Президент международного подразделения GWM Паркер Ши заявил: «Мы не хотим быть проигравшими ни на одном рынке. Мы вернёмся с правильным продуктом». Это отражает новый подход бренда — гибкость и адаптация под локальные требования.
В течение 12 месяцев компания начнёт продажи в Италии, Испании и Польше, а затем выйдет ещё на 10 рынков.
Новая линейка: гибриды, ДВС и электромобили
В отличие от первой попытки, теперь GWM делает ставку не только на электромобили. В линейке появятся гибриды, бензиновые версии и EV.
Первой моделью станет городской автомобиль Ora 5, который предложат сразу в трёх вариантах — электрическом, гибридном и с ДВС. Далее ожидаются кроссовер Haval Jolion Max и внедорожник H7.
Такой подход должен расширить аудиторию и повысить конкурентоспособность на фоне таких брендов, как BYD, Chery, Omoda и Jaecoo, которые активно наращивают продажи в Европе.
Конкуренция растёт: рынок уже перегружен
Эксперты отмечают, что выход на европейский рынок стал значительно сложнее.
Аналитик Фелипе Муньос подчеркнул: «В Европе уже слишком много китайских автопроизводителей, и им будет сложно выделиться».
При этом GWM планирует долгосрочную экспансию, включая строительство завода мощностью до 300 000 автомобилей в год к 2029 году. Локация пока не определена, но рассматриваются страны Центральной и Южной Европы.
Great Wall делает вторую попытку закрепиться в Европе, но условия изменились: конкуренция усилилась, а рынок уже насыщен китайскими брендами. Успех новой стратегии будет зависеть не только от количества моделей, но и от способности предложить продукт, который действительно отличается — иначе даже 10 новинок не гарантируют прорыва.
