На автосалоне в Пекине журналисты SPEEDME познакомились с Li Auto i8 — первым полностью электрическим кроссовером бренда Lixiang. На фото виден крупный семейный автомобиль с обтекаемым кузовом в стиле минивэна Mega, закрытой передней частью, большой площадью остекления и шестиместным салоном. Главный факт — это не просто очередной электромобиль из Китая, а попытка Li Auto войти в сегмент больших батарейных SUV с запасом хода до 720 км.
Li Auto i8 стал важной новинкой для бренда, который раньше делал ставку прежде всего на гибридные модели с увеличителем хода. Теперь компания вывела на рынок полноценный электрокроссовер длиной 5085 мм с колесной базой 3050 мм. По формату это большой семейный SUV, рассчитанный на шесть мест и дальние поездки, а не городской электромобиль для коротких маршрутов.
Внешне i8 легко узнать по гладкому передку без классической решетки, узкой светотехнике и черной верхней части кузова. Такой дизайн выбран не только ради узнаваемости: коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,218. Для машины таких размеров это важный показатель, напрямую влияющий на расход энергии и запас хода.
Техническая база Li Auto i8 построена вокруг полностью электрической силовой установки. Все версии получают два электромотора с совокупной отдачей 544 л.с. и 660 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, а максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Базовая версия оснащается батареей на 90,1 кВт·ч и проезжает до 670 км, более дорогие исполнения получают аккумулятор 97,8 кВт·ч и запас хода до 720 км.
Главное отличие от привычных Li Auto L-серии — отсутствие бензинового генератора. Это уже не EREV, а чистый электромобиль с 800-вольтовой архитектурой. На мощной зарядной станции машина способна получить запас энергии примерно на 500 км за 10 минут. Подвеска полностью независимая, с алюминиевыми рычагами и пневмоэлементами, а клиренс регулируется в диапазоне 65 мм.
В Китае Li Auto i8 оценивается от 321 800 юаней, а поставки должны начаться 20 августа. Это дешевле ранних ожиданий, но дороже некоторых прямых конкурентов. Среди главных соперников называют Onvo L90, который крупнее и доступен по предзаказу от 279 900 юаней. Также i8 неизбежно будут сравнивать с Aito, Zeekr, Nio и крупными электрическими SUV от традиционных премиальных брендов.
Салон — один из ключевых аргументов модели. Внутри предусмотрены два 15,7-дюймовых экрана спереди, потолочный дисплей для задних пассажиров, холодильник, панорамная крыша, кресла с вентиляцией, массажем и расширенными регулировками. Для семейного покупателя это практичнее сухих цифр мощности: автомобиль должен заменить не только кроссовер, но и бизнес-шаттл для ежедневных поездок.
