Китайцы вложат 800 млн евро в Испанию: Мерида получит завод для батарей электромобилей
Испания получает ещё один крупный китайский проект, связанный с электромобилями. Компания Hunan Yuneng готовится начать строительство завода катодных материалов в Мериде, и сумма инвестиций выглядит серьёзно даже по европейским меркам — 800 млн евро.
Предприятие разместят в промышленной зоне ExpacioMerida. У компании уже есть необходимые разрешения: мэрия Мериды выдала лицензию на строительство, поэтому проект переходит от согласований к реальным работам на площадке. По словам советника по экономике, занятости и цифровой трансформации правительства Эстремадуры Гильермо Сантамарии, формальные препятствия для старта сняты.
Завод займёт участок площадью 467 тыс. кв. м. Выпускать там будут материалы для катодов LFP-батарей — той самой химии, которую всё активнее используют автопроизводители. LFP ценят за более низкую стоимость, высокий ресурс и лучшую термостойкость по сравнению с рядом других типов аккумуляторов.
Для Мериды и Эстремадуры это не просто ещё одно промышленное предприятие. Проект должен создать около 500 прямых рабочих мест, а вместе с поставщиками, логистикой, обслуживанием и смежными сервисами реальный эффект может быть заметно шире. Такие заводы часто тянут за собой вокруг целую цепочку компаний, которым выгодно работать рядом.
Испания в целом всё активнее собирает вокруг себя новую электромобильную промышленность. SAIC изучает возможность завода в Ferrol, Geely присматривается к Валенсии, Leapmotor связывают с Сарагосой, Hongqi также анализирует площадки в стране. Отдельно упоминается CATL, крупнейший производитель батарей в мире, для которого Сарагоса тоже рассматривается как возможное направление.
Важный смысл этой волны в том, что китайские компании не ждут, пока Европа окончательно определится с тарифами. Они идут прямо внутрь рынка: локальное производство помогает снизить логистические расходы, обойти торговые барьеры и быть ближе к автозаводам и покупателям.
Для Испании это шанс занять первое место не только в сборке автомобилей, но и в более дорогой части цепочки — батарейных материалах, компонентах и технологиях. Если завод Hunan Yuneng действительно быстро выйдет из стадии стройки к производству, Эстремадура получит редкий для региона актив: не склад или сборочную площадку, а элемент будущей батарейной индустрии Европы.