Lotus сделала Emira злее и легче: 420 л.с., 3,9 секунды до сотни и ставка на повороты

© lotuscar.com

Lotus раскрыла Emira 420 Sport — более легкую и острую версию купе на базе Emira Turbo. Модель получила 2,0-литровый двигатель Mercedes-AMG, форсированный до 420 л.с., и стала заметно ближе к трековому формату, хотя остается дорожным спорткаром. Об этом 26 мая сообщает сайт 32CARS.

Прибавка к мощности существенная: это на 54 л.с. больше, чем у стандартной Emira Turbo, и на 14 л.с. больше, чем у версии SE. До 100 км/ч Emira 420 Sport разгоняется за 3,9 секунды, максимальная скорость достигает 299 км/ч. Но Lotus снова продает не только цифры прямой динамики. Главная ставка — на то, как машина поворачивает, тормозит и держится за асфальт.

В стандартное оснащение вошел Lightweight Handling Pack. Он снижает массу на 25 кг — до 1421 кг — и одновременно добавляет 25 кг прижимной силы. Для этого изменили аэродинамику: появился новый передний сплиттер, другие воздуховоды, задний спойлер, расширенные пороги и увеличенные воздухозаборники. Поток воздуха к радиаторам вырос до 15%, охлаждение тормозов улучшилось на 10%.

Подвеску настроили отдельно для версии 420 Sport и занизили кузов на 5 мм. Также заявлены высокопроизводительные шины и карбоновые лепестки переключения передач. Опционально можно заказать карбоновый пакет для сплиттера, порогов, воздуховодов, боковых элементов, крыла и диффузора. Еще одна деталь для поклонников марки — съемная крыша и задняя крышка с прорезями в стиле Esprit Turbo.

Цена — £105 900 (примерно $143,3 тыс. или 10,2 млн рублей). В Европе также указан ориентир 122 844 евро. Это уже территория очень дорогих спорткаров, но Lotus делает расчет не на роскошь, а на редкое сочетание компактности, малого веса и живой механики.

Ранее сообщалось, что Lotus готовит обновление Emira и расширение гибридной линейки в рамках плана Focus 2030. Поэтому Emira 420 Sport выглядит как важный жест для тех, кто всё еще выбирает спорткар не по диагонали экрана, а по тому, как он входит в поворот.