Китайские автобренды идут в Испанию волной: кто есть кто среди новых игроков

© A. Krivonosov

Испанский авторынок в 2026 году станет еще более китайским. Уже сейчас в стране работает больше двух десятков марок из КНР, а в течение года ожидается выход еще восьми производителей. Большинство идет через электромобили и plug-in гибриды — именно там европейские покупатели быстрее всего готовы пробовать новые бренды.

Changan зайдет в Испанию через суббренд Deepal. Это один из крупнейших автопроизводителей Китая, с более чем 30 млн выпущенных и проданных машин по всему миру. Для Европы компания готовит электрические SUV Deepal S05 и S07. Обе модели делают ставку на подключенные сервисы, ассистенты водителя и архитектуру, рассчитанную под местные вкусы.

Denza — более дорогая история. Бренд начинался как совместный проект BYD и Mercedes, а теперь стал люксовым направлением BYD. В Испанию марка придет с Denza Z9 GT, который должен конкурировать с премиальными немецкими моделями. Машину предложат как в электрической, так и в plug-in hybrid-версии. Позже в Европе ждут и представительский минивэн Denza D9.

Exlantix — премиальный проект Chery, связанный с семейством EXEED. В Европе бренд будет выступать под собственным именем и сделает ставку на технологичные седаны и SUV. Среди ожидаемых моделей — Exlantix ES, ET и спортивный ES GT, показанный на Пекинском автосалоне 2026 года.

GAC придет через электрическое семейство Aion. Guangzhou Automobile Group — один из крупнейших автоконцернов Китая, давно работающий с международными партнерами. В Испании ждут Aion V и Aion UT: модели для городского и компактного электрического сегмента, где конкуренция уже становится особенно плотной.

Geely — имя, которое европейцы знают косвенно лучше, чем кажется. Группа владеет Volvo, Polestar, Lynk & Co, Lotus и имеет долю в Mercedes. Теперь Geely выходит в Испании под собственной маркой.

Первым крупным запуском станет электрический SUV Geely EX5. Также компания развивает E5 с запасом хода более 500 км и plug-in гибрид Starray EM-i с ДВС от Horse Powertrain.

GWM, или Great Wall Motors, возвращается после паузы. Компания известна SUV и пикапами, а в Испанию планирует вывести сразу две линии: Haval для кроссоверов и Ora для компактных городских электромобилей с более выразительным дизайном. Для GWM это часть более широкой глобальной перезагрузки.

Lepas — еще один бренд Chery, но с другим позиционированием: между массовыми и премиальными марками. Первым в Испанию должен прийти Lepas L8 — plug-in hybrid SUV с заявленным комбинированным запасом хода до 1300 км. Затем ожидаются L4 и L6, включая гибридные и электрические версии.

Zeekr уже начал работу в Испании, но 2026 год должен стать для него годом закрепления. Бренд входит в Geely Group и целится в Tesla, BMW, Mercedes и Audi в премиальном EV-сегменте. В гамме для Испании — седаны и лифтбеки Zeekr 001 и 7GT, а также SUV Zeekr 7X и компактный Zeekr X.

Китайские марки приходят не только с низкой ценой. Они несут батареи, экраны, быстрые зарядки, богатое оснащение и все чаще — премиальные амбиции. Теперь главный вопрос для покупателей в Испании не в том, появятся ли китайские машины на дорогах. Они уже здесь. Вопрос в том, кто из новых имен останется надолго.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что Испания может привлечь ещё двух автопроизводителей из Китая.