Stellantis проверяет твердотельный аккумулятор на Dodge: зарядка 15–90% за 18 минут

© media.stellantis.com

Stellantis вывел на дорожные испытания Dodge Charger Daytona с прототипом твердотельной батареи Factorial. Для технологии, о которой автопроизводители говорят уже много лет, это важный переход от лабораторных обещаний к реальному автомобилю.

В проекте используется аккумулятор Factorial FEST — Factorial Electrolyte System Technology. В 2025 году Stellantis и Factorial заявляли для таких ячеек плотность энергии 375 Вт·ч/кг, зарядку с 15 до 90% за 18 минут и работоспособность при температурах от —30 до +45 градусов по Цельсию. Такие параметры важны сразу по нескольким причинам: батарея может быть легче при той же емкости, быстрее заряжаться и лучше переносить разные климатические условия.

Инженерам пришлось не просто поставить новые ячейки в Charger Daytona. Stellantis интегрировал их в существующий батарейный блок с новой механической архитектурой, а также переработал системы управления и конструкцию пакета, чтобы повысить эффективность без потери безопасности и ресурса.

Пока компания не говорит, сколько продлятся испытания и когда такие батареи появятся на серийных машинах. Многие производители называют рубежом конец десятилетия, но до массового производства еще нужно доказать ресурс, стабильность и стоимость технологии.

Charger Daytona в этой истории интересен не только как электрический Dodge. Он стал тестовой машиной для батареи, от которой ждут меньшего веса, более короткой зарядки и большего запаса хода без банального увеличения аккумуляторного блока.