Китайские электрокары могут стать европейскими: Geely ищет обходной путь через Volvo

© volvocars.com

Volvo может получить новую роль внутри китайского концерна Geely. Как сообщает глава Volvo Cars Хокан Самуэльссон, европейские заводы марки в будущем могут выпускать автомобили родственных брендов Geely, Zeekr и Lynk & Co. По его словам, такой путь будет быстрее и дешевле, чем строительство новых предприятий в Европе.

Причина не только в сроках. Производство внутри ЕС помогло бы Geely снизить зависимость от импорта электромобилей из Китая и избежать части дополнительных пошлин. Для электрокаров Geely они составляют 18,8% сверх общего импортного тарифа ЕС в 10%. На этом фоне китайские марки ускоряют локализацию: BYD готовит выпуск в Венгрии, MG Motor объявляла о планах сборки в Испании, а Chery обсуждает возможное производство на заводе Nissan в британском Сандерленде.

У Volvo есть площадки в Торсланде в Швеции и Генте в Бельгии, а в 2027 году должен открыться завод в Кошице в Словакии. Самуэльссон считает, что дополнительная сборка родственных брендов возможна на каждом из этих трех предприятий. Geely при этом ставит агрессивные цели: в 2026 году концерн хочет продать за пределами Китая 750 000 машин, а к 2027 году Zeekr, Lynk & Co и Geely вместе должны выйти на 1 млн автомобилей.

Китайские бренды все чаще хотят не просто экспортировать машины, а собирать их ближе к покупателю. Это может менять себестоимость, логистику и восприятие брендов на ключевых рынках. При этом Volvo отдельно подчеркивает, что не собирается терять самостоятельность. Самуэльссон заявил, что Volvo не будет «втиснута» в какую-либо общую структуру, а каждая марка должна сохранить собственную идентичность.