«Атом» разбили по правилам: что показали краш-тесты российского электромобиля

© пресс-служба Атом

Российский электромобиль «Атом» успешно прошёл сертификационные краш-тесты по требованиям РФ и ЕАЭС. Важно, что испытания проводились не на ранних макетах, а на серийных экземплярах, изготовленных по основной конвейерной технологии.

Фронтальный удар выполнялся на скорости 56 км/ч о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием. Такой сценарий имитирует одну из самых опасных и распространённых аварийных ситуаций: столкновение не всей передней частью, а только частью кузова, когда нагрузка приходится на силовую структуру неравномерно.

Боковой удар проводился 950-килограммовой тележкой с деформируемым модулем на скорости 50 км/ч. Для электромобиля этот тест особенно важен: он проверяет не только защиту водителя и пассажиров, но и устойчивость силовой структуры кузова в зоне, где рядом с салоном размещены элементы тяговой батареи.

Успешное прохождение таких испытаний — один из ключевых этапов перед полноценным выходом модели на рынок. Для покупателя это означает, что «Атом» проверяют уже в конфигурации, близкой к реальному серийному автомобилю, а не в виде экспериментального образца с условной конструкцией.

Теперь главный интерес будет не только к безопасности, но и к потребительским деталям: итоговым комплектациям, цене, запасу хода, гарантийным условиям, скорости зарядки и доступности сервисной сети. Для нового российского электромобиля доверие будет складываться не из одного громкого теста, а из того, насколько стабильно машина покажет себя после начала эксплуатации у первых владельцев.