Производство новой модели Evolute по полному циклу стартует в августе: 218 л.с. и запас хода 424 км

© пресс-служба Evolute

Как сообщают журналисты SPEEDME с места событий, Evolute привез на «Иннопром-2026» не одну выставочную новинку, а сразу обновленную линейку своей линейки: городской электрокроссовер, более крупный электрический SUV и гибрид, который теперь получил полный привод. Для российского рынка это важный момент — бренд пытается закрыть сразу два разных запроса: экономичную городскую езду и дальние поездки без страха перед зарядной инфраструктурой.

Главная новость — подготовка к запуску производства модели i-SKY по полному циклу. Электрический кроссовер C-сегмента будут выпускать со сваркой, окраской и сборкой, старт намечен на август. Модель оснащена электродвигателем мощностью 218 л.с. и 310 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, а литий-железо-фосфатная батарея емкостью 62 кВт·ч обеспечивает запас хода до 424 км. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает 28 минут.

По оснащению i-SKY тоже старается выглядеть не просто «электричкой ради экономии». В списке заявлены панорамная крыша, мультимедиа с экраном 14,6 дюйма, цифровая приборная панель 10,25 дюйма, камеры кругового обзора 360° и набор систем безопасности. В сегменте электрокроссоверов такие параметры важны не меньше запаса хода: покупатель уже сравнивает не только километры, но и уровень салона.

Вторая сильная премьера — полноприводный Evolute i-SPACE. Бренд называет его самым доступным полноприводным гибридом в России. Последовательная гибридная установка позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,1 секунды, а суммарный запас хода достигает 1000 км. Именно такая схема может быть понятнее многим российским покупателям: электродвижение в городе, но без жесткой зависимости от зарядок на трассе.

Остается в линейке и Evolute i-JOY — компактный городской электрокроссовер, который позиционируется как самый доступный электрокроссовер на российском рынке. Его роль проще и практичнее: ежедневные поездки, небольшие габариты, маневренность и низкая стоимость владения. На фоне крупных SUV это не флагман, но именно такие машины могут постепенно приучать рынок к электротранспорту.

Отдельный акцент Evolute делает на экосистему. Владельцам доступны мобильное приложение с данными о состоянии автомобиля и местоположении, дистанционное управление системами, поиск и бронирование зарядных станций, программа помощи на дороге, кредитные программы, трейд-ин и государственная поддержка при покупке. Для электромобиля это не декоративное дополнение, а часть продукта: без понятной зарядки и сервиса сама машина продается сложнее.

В итоге стенд Evolute на «Иннопроме» показывает, что бренд уходит от узкой роли производителя «первого российского электромобиля» к более широкой линейке. i-JOY закрывает город, i-SKY должен стать главным электрическим кроссовером, а i-SPACE AWD играет на поле тех, кто хочет гибрид, полный привод и большой запас хода. Теперь вопрос в цене, стабильности производства и том, насколько быстро покупатели поверят, что электрическая и гибридная техника в России — это уже не эксперимент.