Грузовой рынок в России просел: сильнее всего удар пришелся по малым фургонам

© Dasha Sysoeva

Российский рынок грузовиков завершил первое полугодие в минусе. По данным «Автостата», на которые ссылаются «Известия», сильнее всего просел сегмент небольших фургонов полной массой до 3,5 тонны — падение достигло 19%. Это заметный сигнал для малого бизнеса, доставки и сервисных компаний.

Такие машины обычно покупают не «про запас», а под конкретную работу: развоз товара, выездные бригады, курьерские маршруты. Когда спрос на них падает почти на пятую часть, значит, компании осторожнее считают окупаемость, лизинг, ставки и будущую загрузку.

Среднетоннажные грузовики полной массой от 3,5 до 16 тонн тоже ушли в минус, но мягче: продажи за январь—июнь снизились на 7%. При этом именно этот класс коммерческой техники с середины весны начал показывать восстановление. В июне рост составил сразу 41%, однако зимний и ранневесенний провал оказался слишком глубоким, чтобы вывести полугодие в плюс.

На фоне грузового рынка интересна динамика легковых автомобилей. Во второй половине июня эксперты зафиксировали оживление: с 15 по 21 июня россияне купили чуть больше 28 тыс. новых легковых машин, что на 27% выше результата недели с 8 по 14 июня.

Но коммерческая техника реагирует на рынок иначе: здесь покупка чаще зависит не от желания обновить автомобиль, а от уверенности в заказах и стоимости денег. Пока грузовой сегмент выглядит не как обвал, а как пауза бизнеса перед новыми вложениями. Особенно там, где машина должна не просто ездить, а быстро возвращать вложенные деньги.

Ранее специалисты SPEEDME.RU поделились, как подготовить грузовой автомобиль к длинной поездке.