Импорт вырос, но премиума стало меньше: какие машины теперь везут в Россию

© A. Krivonosov

Импорт новых автомобилей в Россию по итогам первого полугодия 2026 года вырос на 25% и достиг 186,3 тыс. машин. По данным «Автостата», около 70% ввезенных автомобилей поступили из Китая, однако структура поставок заметно изменилась, пишет издание «Известия».

На первый план вышли Mazda, Toyota и Volkswagen китайской сборки, которые поставляют по альтернативным каналам. Одновременно в импорте почти исчезли Mercedes-Benz, BMW и Audi, хотя еще годом ранее эти марки показывали рост. Эксперты связывают перемены с новыми правилами расчета утильсбора для автомобилей мощностью свыше 160 л.с.

Самый заметный рост показала Mazda. За шесть месяцев в России зарегистрировали более 11,7 тыс. новых автомобилей марки — в 8,6 раза больше, чем годом ранее. Основной объем обеспечил кроссовер CX-5 с двухлитровым атмосферным мотором мощностью 150 л.с. Причем 96% таких машин произведены в Китае.

Toyota увеличила результат вдвое — почти до 16,6 тыс. автомобилей. Около 89% из них также выпущены в КНР. Самыми популярными стали RAV4 с результатом 5,8 тыс. машин, Highlander — 5,4 тыс. и Camry — 3,1 тыс.

Порог в 160 л.с. фактически стал одним из ключевых ориентиров для альтернативного импорта. Машины, которые укладываются в льготные ставки утильсбора, оказываются заметно доступнее мощных премиальных моделей. Поэтому покупатели, не рассматривающие китайские или российские бренды, все чаще выбирают относительно простые японские автомобили китайской сборки.