Rivian довезет до адреса сама, но водитель пока не станет пассажиром

© rivian.com

Rivian обещает до конца 2026 года научить электромобили самостоятельно ехать от введенного адреса до пункта назначения. Однако название Point-to-Point звучит автономнее, чем сама функция: водитель сможет убрать руки с руля, но должен продолжать следить за дорогой и быть готовым вмешаться.

Глава компании Р. Дж. Скариндж называет первую версию уровнем 2++. Машина должна сама строить маршрут, поворачивать и выполнять необходимые маневры, но читать книгу или отвечать на электронные письма официально не разрешат. Режим с руками и взглядом вне управления Rivian планирует вывести только в 2027 году — уже как систему третьего уровня.

Нынешний Universal Hands-Free работает на дорогах общей протяженностью около 5,6 млн км в США и Канаде, если разметка хорошо различима. При этом система не реагирует на светофоры и знаки остановки как полноценный городской автопилот. Point-to-Point должен закрыть именно этот разрыв, хотя точные географические ограничения еще не опубликованы.

Функции входят в пакет Autonomy+: подписка стоит $49,99 в месяц, разовая покупка — $2500. Скариндж уже допустил повышение стоимости по мере расширения возможностей. О собственном процессоре RAP1 и планах Rivian использовать лидары ранее рассказывал SPEEDME.RU.

Следующая ступень намечена на 2028 год: Rivian рассчитывает получить четвертый уровень, при котором R2 сможет работать как роботакси без человека на водительском месте. До тех пор Point-to-Point останется продвинутым помощником — маршрут выполнит машина, ответственность сохранит водитель.