Водородный JCB достиг 592,8 км/ч, но рекорд пока не засчитан

© jcb.com

592,8 км/ч — такую скорость Энди Грин уже показал на водородном JCB Hydromax в Бонневилле перед официальной попыткой рекорда. Это примерно на 29,4 км/ч больше результата JCB Dieselmax 2006 года, однако переписывать таблицу рекордов рано: заезд со скоростью 368,347 мили/ч пока имеет статус тренировочного. Результат сообщило Associated Press.

Именно процедура FIA здесь важнее пикового числа. Для официального рекорда автомобиль должен выполнить два заезда в противоположных направлениях в течение 60 минут, после чего учитывается средняя скорость. Поэтому даже повторение 592,8 км/ч в одном направлении само по себе рекорд не гарантирует. Официальная попытка намечена на 11 августа. FIA подробно описывает правила фиксации результата.

Hydromax длиной 9,75 метра использует два созданных на базе серийной техники JCB водородных двигателя внутреннего сгорания. Их суммарная отдача достигает 1600 л.с. В июне британские тесты закончились на отметке 335 км/ч, то есть после переезда на соляное озеро машина прибавила почти 258 км/ч. Официальная страница проекта JCB также указывает, что прежний рекорд для автомобиля с водородным ДВС составлял лишь 185,5 мили/ч, или около 298,5 км/ч.

Водород здесь сжигается непосредственно в цилиндрах — это принципиально другая схема, чем топливные элементы Hyundai NEXO или Toyota Mirai. В автоспорте подобный путь параллельно развивает Toyota: ее GR Corolla H2 уже используется как испытательный стенд для жидкого водорода, включая бак на 300 литров и сверхпроводящий насос.

Есть и важная экологическая оговорка. Водородный ДВС Hydromax не выбрасывает CO2 из самого топлива через выхлоп, однако это не делает технологию автоматически «нулевой» по всему жизненному циклу: результат зависит от способа производства водорода, а при высокотемпературном сгорании возможны другие выбросы. AP сообщает, что для нынешнего проекта JCB закупает зеленый водород.

Энди Грин уже владеет абсолютным наземным рекордом — 1227,98 км/ч на ThrustSSC в 1997 году — и остается единственным человеком, преодолевшим звуковой барьер на суше. Hydromax на этот результат не претендует. Задача 11 августа гораздо конкретнее: превратить уже показанные 592,8 км/ч из впечатляющего тренировочного числа в признанный FIA мировой рекорд.