Voyah Passion S за 223 900 юаней оснащён Huawei ADS 5 и 4 лидарами

© voyah.com.cn

Voyah резко снизил входную цену в новый Passion S: ограниченное стартовое предложение начинается с 223 900 юаней, или примерно 2,80 млн рублей. Это на 9600 юаней, около 120 тыс. рублей, ниже нынешнего базового Xiaomi YU7 за 233 500 юаней — разница составляет примерно 4,1%. Самый дорогой Passion S после предзаказа подешевел ещё заметнее: с 309 900 до 273 900 юаней, то есть на 36 000 юаней или 11,6%. Предзаказ топовой версии действительно открывался по 309 900 юаней.

Покупателям предложены три версии. Обычные рекомендованные цены составляют 229 900, 255 900 и 279 900 юаней, а временные стартовые — 223 900, 249 900 и 273 900 юаней, примерно 2,80–3,42 млн рублей.

Заднеприводные машины оснащаются одним электромотором мощностью 300 кВт, или около 408 л.с. Полноприводная Ultra+ использует моторы на 175 и 300 кВт с совокупной отдачей 475 кВт — примерно 646 л.с. Предварительные данные о такой силовой установке и батареях на 81,6 и 98,1 кВт·ч публиковались ещё до старта продаж.

Максимальный заявленный запас хода достигает 740 км по CLTC у заднеприводной версии с батареей 98,1 кВт·ч. Полноприводная модификация рассчитана на 700 км. Архитектура — 800-вольтовая, зарядка 5C позволяет увеличить уровень заряда с 20 до 80% примерно за 10 минут. Для китайского рынка сочетание 800 В и быстрой зарядки уже становится одной из основных точек конкуренции в премиальном EV-сегменте.

Необычнее ценовой войны выглядит оснащение. Во всех комплектациях заявлены четыре лидара и Huawei Qiankun ADS 5: один основной 896-линейный сенсор дополняют три лидара контроля слепых зон. Всего автомобиль использует 33 датчика. Ещё на этапе предзаказа Dongfeng подтверждал установку четырёх лидаров и экосистемы Huawei на Passion S. Похожую ставку на технологии Huawei Voyah делает и в других новых моделях, включая Taishan X8.

Габариты Passion S — 5050x1998x1656 мм при колёсной базе 3000 мм, поэтому по размерам он действительно близок к Xiaomi YU7. Однако преимущество Voyah сейчас выражается проще всего в цене: нынешний входной билет оказался дешевле базового YU7, тогда как максимальная дальность у Passion S достигает 740 км против 643 км CLTC у нового начального YU7.

Российского старта Passion S пока не объявляли. В актуальной официальной линейке Voyah в РФ перечислены Free, Dream, седан Passion и Taishan; новый китайский Passion S в неё не входит. При этом сама марка в России заметно прибавила: за первые 13 недель 2026 года регистрации Voyah выросли на 143%, поэтому появление ещё одного кроссовера было бы логичным расширением гаммы, но подтверждённых сроков пока нет.