BYD обещает 2370 км без заправки — но у рекордной цифры есть нюанс

© A. Krivonosov

BYD довела запас хода подключаемого гибрида до цифры, привычной скорее для нескольких дней езды: обновленный Seal 06 DM-i заявляет до 2370 км на полном баке и заряженной батарее. Но воспринимать это как гарантированный пробег нельзя — показатель получен по китайскому циклу CLTC, который отличается от европейского WLTP.

Главное изменение — батареи. Для DM-i предложены аккумуляторы емкостью 25,287 и 34,275 кВт·ч, обеспечивающие соответственно до 230 и 320 км электрического хода CLTC. Топовая батарея по емкости уже приближается к аккумуляторам некоторых городских электромобилей. Бензобак вмещает 65 литров.

Силовая установка сочетает атмосферный двигатель 1.5 мощностью 101 л.с. с передним электромотором. В зависимости от исполнения его мощность составляет 120 или 175 кВт — примерно 163 и 238 л.с. Для самой дальнобойной версии заявлен расход 2,59 л/100 км при разряженной батарее. Цена не менее примечательна.

Гибридные Seal 06 в Китае стоят от 99 900 до 141 900 юаней, то есть примерно от 1,24 до 1,77 млн рублей по текущему курсу. В эту же обновленную гамму входят полностью электрические версии с запасом хода 530 или 630 км CLTC. Однако европейцам пока рано рассчитывать на 320 км без бензина. Нынешний итальянский Seal 6 DM-i стоит от €38 200 и официально предлагает до 1505 км суммарного пробега.

BYD пока не подтверждала перенос китайских батарей на 25,3 и 34,3 кВт·ч и характеристик модели 2027 года в европейскую гамму. Поэтому настоящая интрига не в самих 2370 км. Если европейский Seal 6 действительно получит батарею, способную закрывать большую часть ежедневных поездок без бензина, граница между обычным PHEV и электромобилем станет еще менее очевидной.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что BYD Seal 08 выйдет в Китае 2 июля с 800-вольтовой архитектурой.