Ford сделал электрофургон на €12 710 дешевле E-Transit Custom

© ford.com

Ford открыл в Германии заказы на электрический Transit City: L1H1 стоит €35 990 без НДС или €42 828 с налогом — около 4,22 млн рублей. Батарея 56 кВт·ч обеспечивает до 254 км хода. Но €35 990 в новом немецком прайсе Ford Transit City — не конечная розничная цена, а сумма без НДС. В официальном сообщении Ford Deutschland от 10 августа производитель указывает для L1H1 уже €42 828 с 19-процентным налогом. Это примерно 4,22 млн рублей против 3,55 млн рублей без НДС по официальному курсу.

Transit City построен вокруг одной силовой установки: переднего электромотора мощностью 110 кВт, или 150 л.с., и LFP-батареи на 56 кВт·ч. Короткий L1H1 проезжает до 254 км по WLTP, причем в городском цикле Ford заявляет до 381 км. У более вместительного L2H2 комбинированный показатель снижается примерно до 223 км — важное различие для тех, кто выбирает кузов ради максимальной загрузки. Быстрая зарядка мощностью до 87 кВт занимает около 33 минут с 10 до 80%.

Упрощенная техника компенсируется грузовыми возможностями. Длинная версия берет до 1275 кг и предлагает до 8 куб. м пространства, короткая — до 1085 кг и около 6 куб. м. Ford также впервые предлагает в этом классе Transit City в виде шасси с одинарной кабиной. Высоковольтные компоненты покрываются гарантией на восемь лет или 160 тыс. км.

Ценовая дистанция внутри самого Ford получилась существенной. Базовый E-Transit Custom в Германии сейчас указан от €48 700 без НДС, тогда как Transit City — от €35 990. Разница составляет €12 710, или примерно 1,25 млн рублей; новый фургон получается примерно на 26% дешевле относительно цены E-Transit Custom. При этом Ford обещает сервисный интервал два года или 40 тыс. км и оценивает потребность в обслуживании на 40% ниже, чем у сопоставимого дизельного фургона.

Китайское происхождение модели при этом не рекламируется в немецком пресс-релизе. Auto Motor und Sport указывает, что Transit City разработан и выпускается Jiangling Motors в Китае; Ford принадлежит 32% JMC. Именно такая схема позволяет компании добавить более дешевый электрофургон, сохранив его внутри сервисной и телематической инфраструктуры Ford Pro.

Модель уже фигурировала в европейском плане обновления Ford, но тогда цена еще не была главным инфоповодом. Теперь вопрос перешел от анонса к реальному прайс-листу: заказы в Германии открыты, а первые автомобили ожидаются у дилеров к концу 2026 года.