Buick, каким мы его еще не видели: новый L7 показали в Чэнду рядом с премиальным вэном

© A. Krivonosov / SPEEDME

Одной из самых свежих серийных новинок Buick на Chengdu Motor Show 2026 стал Buick L7, или Electra L7. Журналисты SPEEDME.RU подробно сфотографировали пятиметровый электрический седан всего через несколько дней после его выхода на китайский рынок. Машина интересна не только новым для Buick дизайном: она получила 800-вольтовую архитектуру, 6C-зарядку и запас хода более 700 км.

Продажи чисто электрической версии стартовали в Китае 19 августа. Официальные цены составляют 179 900–209 900 юаней, а с учетом стартовой программы — 169 900–199 900 юаней. Это примерно 2,2–2,6 млн рублей по прямому пересчету без доставки и российских платежей.

Пять метров длины и три метра между осями

Electra L7 относится к классу крупных седанов. Его размеры — 5032x1952x1499 мм, колесная база достигает ровно 3000 мм. В оформлении практически не осталось узнаваемых элементов старых Buick: впереди установлены узкие раздельные фары, кузов получил полускрытые дверные ручки, а сзади используется широкая световая полоса.

На фотографиях SPEEDME.RU хорошо видно, насколько вытянутым получился силуэт. Короткие свесы и трехметровая база делают пропорции скорее электрическими, хотя прежде L7 уже предлагался в Китае и в версии с бензиновым генератором.

Выставленный автомобиль окрашен в эффектный зеленый оттенок. Для электрической версии Buick как раз расширила палитру, добавив новые цвета Star Sand Green и Sakura Pink.

384 силы и задний привод

В отличие от ранее появившегося L7 с увеличителем запаса хода, новая модификация полностью электрическая. На задней оси установлен двигатель мощностью 282 кВт — около 384 л.с., максимальный крутящий момент составляет 382 Нм.

Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды. Полного привода в актуальной гамме нет — все версии заднеприводные.

Тяговая батарея CATL имеет емкость 80,6 кВт·ч, а паспортный запас хода составляет 702 км по CLTC. Для большого седана цифра сама по себе уже конкурентоспособная, но главная техническая особенность L7 — скорость пополнения энергии.

Десять минут зарядки дают еще 450 км

Electra L7 построен на 800-вольтовой платформе и поддерживает зарядку мощностного класса 6C. Buick заявляет, что всего за 10 минут автомобиль способен получить энергию еще примерно на 450 км пробега по китайскому циклу.

Также предусмотрена система температурного контроля батареи при экстремальной жаре — производитель отдельно говорит о возможности быстрой зарядки даже при температуре окружающей среды около 55 градусов.

Для понимания масштаба прогресса это важнее самой цифры 702 км. Пока многие массовые электромобили пытаются сократить стандартную зарядку до 20–30 минут, китайский Buick уже выходит в сегмент, где остановка начинает по продолжительности приближаться к обычной заправке и кофе.

В салоне Buick сделал ставку на комфорт

Журналисты SPEEDME.RU сняли и интерьер L7. Перед водителем расположена 10,25-дюймовая приборная панель, по центру — 15,6-дюймовый дисплей. За мультимедиа отвечает Qualcomm SA8775P с вычислительной производительностью нейронного блока 72 TOPS. Есть аудиосистема Buick Sound с 27 динамиками, а некоторые функции автомобиля можно регулировать жестами.

Особое внимание уделено сиденьям. Уже в стандартном оснащении заявлено переднее пассажирское кресло с двумя положениями Zero Gravity и углом раскладывания до 120 градусов. Задний ряд получил вентиляцию, подогрев и массаж.

Комплекс водительских ассистентов построен на модели Momenta R6, причем впоследствии производитель обещает перейти на более новую R7 посредством OTA-обновления.

Рядом — Buick Century с салоном почти как в самолете

На стенде журналисты SPEEDME.RU обнаружили нынешний флагманский минивэн Buick Century Avenir. Именно он хорошо показывает, куда китайское подразделение Buick двигает марку в премиальном сегменте.

В топовой четырехместной версии Century второй ряд фактически отделен от водителя полноценной перегородкой с 32-дюймовым выдвижным экраном. Пассажирские кресла предлагают 22-зонный массаж и расширенный набор электрических регулировок. Сам минивэн достигает 5230 мм в длину при колесной базе 3130 мм.

Обновленная гамма Century стоит в Китае от 539 900 до 699 900 юаней, то есть примерно 6,7–8,7 млн рублей при прямом пересчете. Используется 2,0-литровый турбомотор мощностью 237 л.с. с 48-вольтовой системой и 9-ступенчатым автоматом.

Но именно L7 сейчас лучше всего показывает изменения, произошедшие с Buick в Китае. Еще недавно марка ассоциировалась прежде всего с бензиновыми седанами и минивэнами, а теперь за эквивалент примерно 2,2 млн рублей предлагает пятиметровый заднеприводный электроседан на 384 л.с. с 800-вольтовой системой и зарядкой на сотни километров за несколько минут.

Для России Electra L7 официально пока не заявлен. При самостоятельном импорте китайская цена перестанет выглядеть столь привлекательной из-за доставки, таможни и особенно утильсбора для 384-сильного электромобиля. Но как демонстрация того, насколько быстро меняется китайский Buick, машина в Чэнду получилась одной из наиболее показательных.