Путин сел за руль новой Volga K50 — она уже обошла остальные «Волги» по продажам

© A. Krivonosov

Владимир Путин лично проехал за рулем нового кроссовера Volga K50 во время посещения автомобильного кластера в Нижнем Новгороде. Президент добрался на машине от одного корпуса предприятия до завода двигателей, после чего оценил управление словами: «Управлять очень хорошо. Можно одним пальцем».

Серийный выпуск новой Volga начался в апреле, официальные продажи — 19 июня. K50 — самая дорогая модель возрожденной марки. Ее рекомендованная цена начинается с 4 349 000 рублей, а с учетом трейд-ин автомобиль предлагается от 4 199 000 рублей. За эти деньги заявлены полный привод, бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 238 л.с. и 350 Нм и восьмиступенчатый автомат. Разгон до 100 км/ч занимает 7,7 секунды, дорожный просвет составляет 210 мм.

Техническое родство с Geely Monjaro практически невозможно не заметить. У двух кроссоверов совпадают габариты 4770x1895x1689 мм, колесная база 2845 мм, отдача двигателя — 238 л.с. и 350 Нм, а также сочетание полного привода и 8-ступенчатой АКП.

Российские источники еще до запуска продаж прямо указывали, что новые модели Volga созданы на базе автомобилей Geely. Но по цене K50 сейчас немного выгоднее исходной модели. Обновленный базовый Geely Monjaro официально стоит 4 599 990 рублей, либо от 4 349 990 рублей с учетом специальных программ. Таким образом, разница по рекомендованным ценам составляет около 251 тыс. рублей, а при действующих выгодах — примерно 151 тыс. в пользу Volga. При прямом сравнении нужно учитывать различия комплектаций и условия получения скидок.

K50 уже стала главным автомобилем новой Volga по фактическим регистрациям. С начала продаж и по итогам июля в России реализовали 573 машины марки, из которых 257 экземпляров, или 45%, пришлись именно на K50. Кроссовер K40 набрал 242 регистрации, седан C50 — только 74. Поэтому президентский тест-драйв пришелся на модель, которая уже выполняет роль флагмана не только в прайс-листе.

При этом покупатель фактически получает знакомую по Monjaro силовую установку и размеры, но под российской маркой, с производством в Нижнем Новгороде и пятилетней гарантией до 150 тыс. км. Стратегическая цель проекта при этом шире: Volga заявляет о постепенном переходе к собственному оригинальному модельному ряду.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что Volga может попасть в топ-10 авторынка, но продажи придется увеличить в разы.