У бестселлера Geely нашли отклонение в размерах: регулятор назвал проблему

© A. Krivonosov

Два популярных китайских автомобиля попали в список нарушителей после проверки Министерства промышленности и информационных технологий КНР. У образца Geely Xingyuan, известного на экспортных рынках как EX2/E2, фактическая колесная база отличалась от заявленной больше допустимого 1%.

У BYD Qin L DM-i регулятор зафиксировал расход топлива в режиме поддержания заряда выше значения, указанного производителем. Для Geely речь идет о машине с заводским индексом JL7001BEV71. В регистрационных данных ее колесная база составляет 2650 мм, поэтому 1% соответствует 26,5 мм. Следовательно, отклонение проверенного экземпляра было больше этой величины, хотя точный результат измерения MIIT не опубликовал.

Само нарушение относится к соответствию серийной машины заявленным параметрам, а не к подтвержденному дефекту безопасности. Случай BYD отличается. У гибридного Qin L DM-i с индексом BYD7153WT6HEV расход оказался выше заявленного именно в режиме CS, когда тяговая батарея поддерживает определенный уровень заряда, а основным источником энергии становится бензиновый двигатель. Насколько именно вырос расход, ведомство не сообщило. Обе модели далеко не нишевые.

Geely Xingyuan в июле стал самым продаваемым легковым автомобилем Китая с результатом 32 306 машин. На других рынках модель уже выходит под именем EX2: SPEEDME.RU ранее разбирал цены и версии европейского Geely EX2. BYD Qin L DM-i за тот же месяц разошелся тиражом 7732 автомобиля. При этом автоматически говорить об отзыве Geely и BYD нельзя.

MIIT проверял отдельные образцы и сообщил о мерах в отношении компаний с нарушениями — от требования устранить несоответствия до возможной приостановки или аннулирования записи конкретного продукта в государственном каталоге. Ведомство не уточнило, какая именно санкция применена к каждой из двух моделей, и не заявляло об остановке их производства. Проверка появилась на фоне усиления контроля за всей китайской автоиндустрией.

С 27 августа четыре ведомства запустили годовую кампанию, в рамках которой будут тщательнее проверять соответствие серийных автомобилей заявленным характеристикам, надежность, долговечность и испытания новых технологий. Поэтому истории Geely и BYD здесь важны не размером самого отклонения, а тем, что регулятор начал публично сопоставлять рекламируемые и зарегистрированные параметры с реально выпущенными машинами.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что новый Geely Monjaro EM-i выйдет в Европе после глобального дебюта.