WD-40 в машине: 4 места, где привычный баллончик может навредить

© © A. Krivonosov

Автоэксперт «За рулем» Алексей Ревин назвал целый ряд деталей автомобиля, которые не стоит обрабатывать WD-40. Главный принцип: универсальный аэрозоль нельзя применять там, где масло способно изменить трение или свойства детали.

При этом полный запрет для резины оказался слишком категоричным. В официальной памятке производителя классический Multi-Use Product указан как совместимый при правильном применении с резиной, в том числе с уплотнениями, прокладками и O-rings. Поэтому сам факт того, что деталь резиновая, еще не означает автоматического запрета.

Самый жесткий запрет касается тормозных дисков и колодок. HELLA предупреждает, что масло, смазка или другие подобные вещества на рабочих поверхностях способны снизить эффективность торможения вплоть до отказа системы. Сильно загрязненные маслом колодки производитель рекомендует заменять.

С ремнями тоже экспериментировать не стоит. В документации Gates загрязнение ремня ГРМ маслом или антифризом прямо перечислено среди причин его повреждения. Исключение составляют специальные конструкции belt-in-oil, которые изначально рассчитаны на работу в моторном масле определенного типа.

Неожиданное ограничение есть у самой WD-40 Company: классический состав не рекомендуется наносить на поликарбонат, из которого часто делают прозрачные рассеиватели автомобильных фар. Поэтому «освежать» помутневшую оптику таким способом не следует.

Наконец, аэрозоль нельзя распылять около огня, искр и сильно нагретых поверхностей. Официальный паспорт безопасности относит WD-40 Multi-Use Product к чрезвычайно легковоспламеняющимся аэрозолям. Для резиновых уплотнителей производитель предлагает отдельный силиконовый состав Specialist Silicone, рассчитанный в том числе на большинство резин и пластиков.