Guia dos Porsche de série especial: de 911R a GT2 RS
Se a ideia é saborear cada ida ao volante, vale prestar atenção aos esportivos de série especial da Porsche. Eles combinam desempenho de tirar o fôlego, temperamento focado e uma presença que não passa despercebida. Abaixo, um olhar mais próximo sobre alguns dos destaques.
Porsche 911R (991.1)
Produzido em apenas 991 unidades entre 2016 e 2017, o 911R aposta em um motor aspirado de 4,0 litros com 500 hp. Os pontos altos incluem o câmbio manual de seis marchas e um ronco de escapamento que chama qualquer entusiasta. Custava cerca de $184,900 quando novo e, desde então, virou peça de coleção que hoje vale bem mais do que o preço de etiqueta original. Ao volante, transmite aquela rara sensação de sintonia fina entre mecânica e motorista.
Porsche 911 Carrera T (992)
Com preço em torno de $118,050, o 911 Carrera T destila a essência do ícone: design limpo, propósito claro e capacidade séria. Chassi aliviado, suspensão esportiva e a opção de câmbio manual definem o tom. Mesmo com a transmissão manual, acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 s, cravando o ponto ideal para quem prioriza envolvimento acima de adereços. É um daqueles 911 que convida a dirigir só pelo prazer de trocar marchas.
Porsche Cayman GT4 RS
Produzido de forma limitada entre 2021 e 2023, o GT4 RS combina o vigor de um Cayman central‑traseiro com verdadeira vocação de pista. O motor 4,0 de 493 hp, a transmissão PDK de dupla embreagem e o acerto rígido do chassi entregam o que prometem no circuito, sem perder usabilidade no dia a dia. Na faixa de $144,050, é o tipo de carro que transforma trajetos rotineiros em ocasiões especiais.
Porsche 993 Turbo S
Raro esportivo do fim dos anos 1990, o 993 Turbo S teve apenas 345 exemplares fabricados entre 1997 e 1998. Marca o capítulo final dos 911 arrefecidos a ar, com motor 3,6 turbo de 450 hp, tração integral e interior exclusivo. Hoje, atrai colecionadores e costuma girar em torno de $300,000 — quase o dobro do que custava quando novo —, impulsionado tanto pela herança quanto pelos números. O apelo aqui vai além da ficha técnica.
Porsche 911 GT3 Touring (992)
O 911 GT3 Touring veste um visual contido que esconde desempenho sério. O boxer 4,0 aspirado rende 502 hp. Apesar do foco em pista, preserva conforto e praticidade de um carro de rua, com a possibilidade de câmbio manual. Os preços partem de cerca de $161,100, e a discrição só torna sua performance ainda mais convincente. Na estrada certa, mostra por que menos pode ser mais.
Porsche 718 Spyder RS
Integrante conversível da família 718, o Spyder RS foi oferecido em tiragem limitada entre 2021 e 2023. Junta um motor 4,0 de 493 hp a um interior depurado ao essencial e soluções de aerodinâmica precisas. Custava por volta de $144,550, e cada unidade se destaca como um exercício de engenharia pensado para provocar emoções em estrada aberta.
Porsche 911 GT2 RS
Produzido em mais de mil unidades de 2017 a 2019, o GT2 RS tornou‑se um dos carros de rua mais potentes de sua geração. O 3,8 turbo entrega 700 hp. Elementos exclusivos de carroceria geram forte downforce em alta, enquanto a aceleração explosiva afia cada comando ao volante. Quando novo, passava de $293,200, e hoje a procura de quem busca desempenho extremo dita seu valor de mercado.
Porsche Carrera RS 2.7 (1973)
Obra histórica, o Carrera RS 2.7 saiu em 1973 em uma série de 1.580 unidades. Aliava leveza notável a um preço inicial de cerca de $11,000 na época. O motor 2,7 entregava 210 hp, e o porte contido, a precisão de condução e o visual inconfundível fizeram dele o sonho de gerações de entusiastas. Atualmente, são clássicos de primeira linha, com valores que começam perto de meio milhão de dólares e sobem.