Ford Everest Tremor V6 estreia off-road no Oriente Médio
Ford Everest Tremor chega ao Oriente Médio e à África do Sul com foco off-road
Ford Everest Tremor V6 estreia off-road no Oriente Médio
Conheça o Ford Everest Tremor: V6 2.7 EcoBoost, suspensão Bilstein e modo Rock Crawl. Edição para Oriente Médio e África do Sul com foco 4x4 off-road.
2025-12-23T13:17:14+03:00
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A Ford apresentou oficialmente uma versão especial do Everest chamada Tremor para o Oriente Médio e a África do Sul. Ela reforça a oferta de modelos 4x4 do fabricante, com foco declarado em capacidade fora de estrada e nas exigências do terreno local.Sob o capô, quem comanda é o V6 2.7 EcoBoost biturbo. O conjunto promete potência e torque robustos, permitindo avançar com confiança por desertos e rotas de montanha típicos do Oriente Médio. Na ficha técnica, tudo indica a ferramenta certa para longas faixas de areia e trechos de rocha solta.Para sustentar esse ímpeto no terreno, o chassi recebeu uma suspensão com amortecedores Bilstein, de uma empresa reconhecida por componentes de alto nível. Na prática, a ideia é manter o controle mesmo nos pisos mais castigados e, ao mesmo tempo, elevar o conforto dos ocupantes — uma combinação que demonstra atenção à robustez sem abrir mão da qualidade de rodagem.Além disso, há um modo de condução Rock Crawl dedicado a condições extremas. Ele ajusta motor e frenagem para superfícies rochosas, ajudando o SUV a encarar subidas e descidas íngremes com mais precisão — recurso que tende a fazer diferença quando a trilha fica realmente técnica.Em termos visuais, o Everest Tremor também se destaca. A grade exclusiva, de perfil mais assertivo, sublinha o caráter do modelo, enquanto os faróis de LED oferecem iluminação eficaz tanto à noite quanto de dia. Ganchos metálicos de recuperação, na dianteira e na traseira, estão lá para situações de resgate — um toque funcional que vai além do estilo e conversa bem com a proposta do veículo.Por baixo, a proteção do assoalho utiliza material de alta resistência para evitar danos em terreno irregular. As rodas robustas de 17 polegadas calçam pneus todo-terreno General Grabber AT3 para extrair tração em diferentes condições; é um conjunto que parece acertado para uso off-road de verdade.Por dentro, o Everest Tremor pende para um ambiente mais premium. Os bancos de couro exibem o emblema Tremor bordado, um toque sutil de personalidade, e o assoalho recebe tapetes resistentes à sujeira e à umidade, pensados para o fora de estrada. O resultado é uma cabine que preserva o lado prático sem perder o refinamento na apresentação.
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2025
Michael Powers
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Ford Everest Tremor chega ao Oriente Médio e à África do Sul com foco off-road
Conheça o Ford Everest Tremor: V6 2.7 EcoBoost, suspensão Bilstein e modo Rock Crawl. Edição para Oriente Médio e África do Sul com foco 4x4 off-road.
Michael Powers, Editor
A Ford apresentou oficialmente uma versão especial do Everest chamada Tremor para o Oriente Médio e a África do Sul. Ela reforça a oferta de modelos 4x4 do fabricante, com foco declarado em capacidade fora de estrada e nas exigências do terreno local.
Sob o capô, quem comanda é o V6 2.7 EcoBoost biturbo. O conjunto promete potência e torque robustos, permitindo avançar com confiança por desertos e rotas de montanha típicos do Oriente Médio. Na ficha técnica, tudo indica a ferramenta certa para longas faixas de areia e trechos de rocha solta.
Para sustentar esse ímpeto no terreno, o chassi recebeu uma suspensão com amortecedores Bilstein, de uma empresa reconhecida por componentes de alto nível. Na prática, a ideia é manter o controle mesmo nos pisos mais castigados e, ao mesmo tempo, elevar o conforto dos ocupantes — uma combinação que demonstra atenção à robustez sem abrir mão da qualidade de rodagem.
Além disso, há um modo de condução Rock Crawl dedicado a condições extremas. Ele ajusta motor e frenagem para superfícies rochosas, ajudando o SUV a encarar subidas e descidas íngremes com mais precisão — recurso que tende a fazer diferença quando a trilha fica realmente técnica.
Em termos visuais, o Everest Tremor também se destaca. A grade exclusiva, de perfil mais assertivo, sublinha o caráter do modelo, enquanto os faróis de LED oferecem iluminação eficaz tanto à noite quanto de dia. Ganchos metálicos de recuperação, na dianteira e na traseira, estão lá para situações de resgate — um toque funcional que vai além do estilo e conversa bem com a proposta do veículo.
Por baixo, a proteção do assoalho utiliza material de alta resistência para evitar danos em terreno irregular. As rodas robustas de 17 polegadas calçam pneus todo-terreno General Grabber AT3 para extrair tração em diferentes condições; é um conjunto que parece acertado para uso off-road de verdade.
Por dentro, o Everest Tremor pende para um ambiente mais premium. Os bancos de couro exibem o emblema Tremor bordado, um toque sutil de personalidade, e o assoalho recebe tapetes resistentes à sujeira e à umidade, pensados para o fora de estrada. O resultado é uma cabine que preserva o lado prático sem perder o refinamento na apresentação.
