Patente da Stellantis cria tampa inclinada para caçamba Ram
Tampa inclinada na caçamba: patente da Stellantis promete menos arrasto nas picapes Ram
Patente da Stellantis cria tampa inclinada para caçamba Ram
Stellantis registra patente de tampa inclinada para caçamba das picapes Ram, visando reduzir arrasto e melhorar consumo ou autonomia, sem perder volume útil.
2025-12-30T04:57:51+03:00
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A caçamba aberta é o maior trunfo de uma picape e, ao mesmo tempo, seu ponto fraco: na estrada, quando está vazia, ela gera arrasto aerodinâmico perceptível e piora o consumo. A Stellantis, dona da Ram, propõe uma solução em uma patente aprovada nos EUA para a “Angled Bed Cap for Truck”, concedida no fim de dezembro de 2025.A ideia gira em torno de um conjunto transformável: painéis integrados às laterais da caçamba podem ser erguidos e recolhidos manualmente ou por atuadores. Quando dobrados, ficam discretos e não atrapalham o transporte. Quando abertos, sustentam uma tampa de caçamba posicionada em ângulo. Essa superfície inclinada foi pensada para suavizar o escoamento de ar sobre a caçamba e reduzir a resistência, o que, em teoria, deve melhorar a eficiência de combustível ou a autonomia.A conveniência é o fio condutor: como o sistema é integrado à própria caçamba, não há troca constante nem malabarismo com acessórios, ao contrário de muitas tampas aerodinâmicas do mercado paralelo. A descrição ainda menciona uma versão com spoiler para refinar o fluxo de ar. E ressalta, em separado, que a solução não rouba volume útil e pode ser compatível com compartimentos embutidos nas laterais, como o RamBox. No papel, é uma daquelas soluções diretas que fazem sentido para quem usa a picape todo dia.Como toda patente, isso não é promessa de produção. O conceito soa como uma resposta limpa para um problema conhecido; o benefício real vai depender de uma integração sem tropeços e de os ganhos aerodinâmicos se fazerem sentir na condução do dia a dia. Se funcionar como descrito, pode aliviar uma velha dor de quem dirige picape sem sacrificar a usabilidade.
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2025
Michael Powers
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Tampa inclinada na caçamba: patente da Stellantis promete menos arrasto nas picapes Ram
Stellantis registra patente de tampa inclinada para caçamba das picapes Ram, visando reduzir arrasto e melhorar consumo ou autonomia, sem perder volume útil.
Michael Powers, Editor
A caçamba aberta é o maior trunfo de uma picape e, ao mesmo tempo, seu ponto fraco: na estrada, quando está vazia, ela gera arrasto aerodinâmico perceptível e piora o consumo. A Stellantis, dona da Ram, propõe uma solução em uma patente aprovada nos EUA para a “Angled Bed Cap for Truck”, concedida no fim de dezembro de 2025.
A ideia gira em torno de um conjunto transformável: painéis integrados às laterais da caçamba podem ser erguidos e recolhidos manualmente ou por atuadores. Quando dobrados, ficam discretos e não atrapalham o transporte. Quando abertos, sustentam uma tampa de caçamba posicionada em ângulo. Essa superfície inclinada foi pensada para suavizar o escoamento de ar sobre a caçamba e reduzir a resistência, o que, em teoria, deve melhorar a eficiência de combustível ou a autonomia.
A conveniência é o fio condutor: como o sistema é integrado à própria caçamba, não há troca constante nem malabarismo com acessórios, ao contrário de muitas tampas aerodinâmicas do mercado paralelo. A descrição ainda menciona uma versão com spoiler para refinar o fluxo de ar. E ressalta, em separado, que a solução não rouba volume útil e pode ser compatível com compartimentos embutidos nas laterais, como o RamBox. No papel, é uma daquelas soluções diretas que fazem sentido para quem usa a picape todo dia.
Como toda patente, isso não é promessa de produção. O conceito soa como uma resposta limpa para um problema conhecido; o benefício real vai depender de uma integração sem tropeços e de os ganhos aerodinâmicos se fazerem sentir na condução do dia a dia. Se funcionar como descrito, pode aliviar uma velha dor de quem dirige picape sem sacrificar a usabilidade.
