O que acontece quando um carro elétrico chega a 0% de bateria? Testes revelam
Testes mostram o que acontece quando um carro elétrico atinge 0% de bateria
O que acontece quando um carro elétrico chega a 0% de bateria? Testes revelam
Descubra quantos quilômetros um carro elétrico pode rodar após a bateria chegar a 0%, com testes reais de Tesla Model Y e Renault 5. Saiba os riscos e dicas para evitar panes.
2026-01-27T03:37:35+03:00
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Os proprietários de veículos elétricos costumam ver seu medo da bateria cair abaixo de 20% diminuir com o tempo. No entanto, atingir a marca de "0%" ainda provoca pânico, pois parece que o carro pode desligar a qualquer momento. Para descobrir o que realmente acontece, a Autoplus.fr testou um Tesla Model Y e um Renault 5, rodando-os até desligarem completamente.Testes de Campo Mostram que 0% Não É o FimO teste ocorreu no circuito de Montlhéry, mantendo uma velocidade constante de 70 km/h com aquecimento, assentos aquecidos e outros recursos que consomem energia desativados. O objetivo era determinar quanta distância cada veículo poderia percorrer após o indicador de bateria chegar a zero.O Tesla Model Y conseguiu sete voltas, percorrendo 24 quilômetros extras além de sua autonomia declarada. Ele só desligou após exibir uma mensagem de "Estacione com cuidado". Mesmo assim, a eletrônica permaneceu funcional o suficiente para acessar menus e ativar o modo de reboque.O Renault 5 percorreu uma distância menor: 17 quilômetros. A energia começou a cair antes do desligamento, com um aviso de "Desempenho limitado" aparecendo na tela e a aceleração enfraquecendo notavelmente. A temperatura do ar estava mais baixa durante este teste do que durante o do Tesla, o que pode ter influenciado os resultados.Outros Testes Confirmam o PadrãoAnteriormente, a ADAC testou seis veículos elétricos a uma velocidade constante de 50 km/h, com resultados semelhantes:Volvo EX40 — 21 km após 0%Tesla Model Y — 20 kmKia EV6 — 19 kmBYD Seal — 18 kmVW ID.3 — 15 kmA lição é clara: no modo econômico com aceleração suave, os veículos elétricos podem percorrer distância adicional mesmo após o medidor indicar vazio. Os fabricantes incorporam essa reserva para evitar panes repentinas na estrada.Riscos, Limitações e Impacto na BateriaEsgotar até 0% e depois recarregar não prejudica a bateria se o carro não for deixado nesse estado por muito tempo. No entanto, é melhor evitar descargas profundas repetidas, pois elas aceleram a degradação das células.As principais preocupações são a perda de energia e a imprevisibilidade. A autonomia após o "zero" varia com a temperatura, o estilo de condução e o modelo do veículo. Por isso, manter uma margem de 10–20% continua sendo sensato, especialmente em áreas com infraestrutura de carregamento escassa.
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2026
Michael Powers
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Testes mostram o que acontece quando um carro elétrico atinge 0% de bateria
Descubra quantos quilômetros um carro elétrico pode rodar após a bateria chegar a 0%, com testes reais de Tesla Model Y e Renault 5. Saiba os riscos e dicas para evitar panes.
Michael Powers, Editor
Os proprietários de veículos elétricos costumam ver seu medo da bateria cair abaixo de 20% diminuir com o tempo. No entanto, atingir a marca de "0%" ainda provoca pânico, pois parece que o carro pode desligar a qualquer momento. Para descobrir o que realmente acontece, a Autoplus.fr testou um Tesla Model Y e um Renault 5, rodando-os até desligarem completamente.
Testes de Campo Mostram que 0% Não É o Fim
O teste ocorreu no circuito de Montlhéry, mantendo uma velocidade constante de 70 km/h com aquecimento, assentos aquecidos e outros recursos que consomem energia desativados. O objetivo era determinar quanta distância cada veículo poderia percorrer após o indicador de bateria chegar a zero.
O Tesla Model Y conseguiu sete voltas, percorrendo 24 quilômetros extras além de sua autonomia declarada. Ele só desligou após exibir uma mensagem de "Estacione com cuidado". Mesmo assim, a eletrônica permaneceu funcional o suficiente para acessar menus e ativar o modo de reboque.
O Renault 5 percorreu uma distância menor: 17 quilômetros. A energia começou a cair antes do desligamento, com um aviso de "Desempenho limitado" aparecendo na tela e a aceleração enfraquecendo notavelmente. A temperatura do ar estava mais baixa durante este teste do que durante o do Tesla, o que pode ter influenciado os resultados.
Outros Testes Confirmam o Padrão
Anteriormente, a ADAC testou seis veículos elétricos a uma velocidade constante de 50 km/h, com resultados semelhantes:
Volvo EX40 — 21 km após 0%
Tesla Model Y — 20 km
Kia EV6 — 19 km
BYD Seal — 18 km
VW ID.3 — 15 km
A lição é clara: no modo econômico com aceleração suave, os veículos elétricos podem percorrer distância adicional mesmo após o medidor indicar vazio. Os fabricantes incorporam essa reserva para evitar panes repentinas na estrada.
Riscos, Limitações e Impacto na Bateria
Esgotar até 0% e depois recarregar não prejudica a bateria se o carro não for deixado nesse estado por muito tempo. No entanto, é melhor evitar descargas profundas repetidas, pois elas aceleram a degradação das células.
As principais preocupações são a perda de energia e a imprevisibilidade. A autonomia após o "zero" varia com a temperatura, o estilo de condução e o modelo do veículo. Por isso, manter uma margem de 10–20% continua sendo sensato, especialmente em áreas com infraestrutura de carregamento escassa.
