Li Auto L9 Livis: novidades técnicas e preço recorde do SUV

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A Li Auto apresentou a versão atualizada do SUV L9, que a empresa denomina de seu "carro-chefe de inteligência incorporada". A principal novidade é a introdução da versão topo de gama Livis, que traz mudanças técnicas significativas e um preço recorde.

O que há de novo nesta geração

O foco está na plataforma de computação. A versão Livis conta com dois chips proprietários M100 fabricados em processo de 5 nm, oferecendo uma potência total de 2560 TOPS — três vezes superior à do Nvidia Thor-U. Este pacote tecnológico é complementado por um LiDAR com cobertura de 360 graus, arquitetura eletrônica avançada e um novo sistema de percepção.

A suspensão também foi atualizada para um novo patamar: um sistema totalmente ativo de 800 volts fornece mais de 10.000 N de força de elevação por roda, enquanto a direção por fios, a direção nas quatro rodas e o EMB criam o que a Li Auto posiciona como um "padrão dinâmico premium".

Design, características e expectativas

O Livis é o primeiro L9 a apresentar carroceria bicolor e um pacote de vidros estendido. A empresa não divulgou todos os parâmetros das versões padrão, mas espera-se uma mudança para o chip M100 e o novo Snapdragon 8797 para o ambiente multimídia.

A plataforma EREV foi mantida, mas atualizações no chassi e na bateria (acima de 70 kWh) devem estender a autonomia elétrica para mais de 400 km. Visualmente, o modelo recebeu ajustes mínimos, enfatizando a evolução tecnológica em vez de mudanças estilísticas.

Queda nas vendas e estratégia de crescimento

2025 tem sido um ano desafiador para a Li Auto, com 406.343 veículos vendidos representando um declínio de quase 19%. A empresa está retomando o fortalecimento de sua linha EREV, visando tornar o L9 de segunda geração um líder e alcançar aproximadamente 40% de crescimento em 2026.

O L9 permanece como o SUV de imagem bandeira da marca, e a versão Livis serve como vitrine para tecnologias que posteriormente serão aplicadas em modelos de massa.

Concorrência

O L9 Livis atualizado se posiciona acima dos concorrentes diretos em termos de poder de computação e chassi. O NIO ES8 oferece um pacote BEV potente e piloto automático avançado, mas fica aquém na suspensão ativa. O Huawei Aito M9 compete com sua arquitetura de cockpit "inteligente", embora não tenha uma combinação comparável de suspensão ativa de 800V e direção por fios. O Mercedes-Benz GLS Hybrid se destaca no luxo, mas é menos integrado tecnologicamente. O BMW X7 e o Volvo EX90 fornecem sistemas de segurança robustos, mas não atingem o nível de 2560 TOPS.

Em essência, o Livis cria seu próprio nicho: um carro-chefe EREV com uma plataforma de computação mais próxima de um robotáxi do que de um SUV premium tradicional.