GM recall 2022 SUVs: problema de transmissão afeta 43.732 veículos
Recall da GM para SUVs 2022: transmissão pode causar travamento de rodas
GM recall 2022 SUVs: problema de transmissão afeta 43.732 veículos
GM anuncia recall de 43.732 SUVs 2022 por falha na transmissão. Problema pode levar a trocas bruscas e travamento de rodas. Saiba mais sobre modelos afetados e solução.
2026-02-21T03:08:21+03:00
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A General Motors anunciou um recall que afeta 43.732 SUVs de porte grande do ano modelo 2022. Conforme apuraram os jornalistas da SPEEDME, a campanha abrange os modelos Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, além do Cadillac Escalade e Escalade ESV equipados com motores a gasolina e transmissão automática de 10 marchas que utilizam o sistema Eletrônico de Seleção de Faixa de Transmissão (ETRS).O problema tem origem no desgaste acelerado da válvula de controle da transmissão. Com o tempo, pode ocorrer um vazamento de fluido no interior do corpo da válvula, provocando uma queda de pressão. Isso resulta em trocas de marcha bruscas. Em casos raros, as rodas traseiras podem travar momentaneamente. No pior cenário, permanecem travadas até que o veículo pare completamente.A investigação da GM identificou 13 relatos de travamento das rodas durante a condução, incluindo uma colisão sem feridos. A falha parece restrita às transmissões fabricadas entre abril e setembro de 2022. Essas unidades tinham uma configuração interna específica que favorece o desgaste acelerado e não contavam com o software de diagnóstico necessário para monitorar o estado da válvula.Como parte do recall, as concessionárias instalarão um software atualizado para o Módulo de Controle da Transmissão (TCM). O novo firmware consegue detectar sinais de desgaste cerca de 16 mil quilômetros antes de um possível travamento. Se um problema for identificado, o sistema limitará a transmissão à quinta marcha, eliminando o risco de bloqueio das rodas traseiras ao reduzir da oitava marcha. Uma mensagem de alerta sobre potência reduzida também aparecerá no painel de instrumentos.A GM ressalta que todos os veículos a partir do ano modelo 2023 já saem de fábrica com o software atualizado. As notificações às concessionárias estão programadas para começar em meados de fevereiro de 2026, com as cartas aos proprietários seguindo a partir do final de março. A verificação do número de identificação do veículo (VIN) estará disponível no banco de dados da NHTSA.
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2026
Michael Powers
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Recall da GM para SUVs 2022: transmissão pode causar travamento de rodas
GM anuncia recall de 43.732 SUVs 2022 por falha na transmissão. Problema pode levar a trocas bruscas e travamento de rodas. Saiba mais sobre modelos afetados e solução.
Michael Powers, Editor
A General Motors anunciou um recall que afeta 43.732 SUVs de porte grande do ano modelo 2022. Conforme apuraram os jornalistas da SPEEDME, a campanha abrange os modelos Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, além do Cadillac Escalade e Escalade ESV equipados com motores a gasolina e transmissão automática de 10 marchas que utilizam o sistema Eletrônico de Seleção de Faixa de Transmissão (ETRS).
O problema tem origem no desgaste acelerado da válvula de controle da transmissão. Com o tempo, pode ocorrer um vazamento de fluido no interior do corpo da válvula, provocando uma queda de pressão. Isso resulta em trocas de marcha bruscas. Em casos raros, as rodas traseiras podem travar momentaneamente. No pior cenário, permanecem travadas até que o veículo pare completamente.
A investigação da GM identificou 13 relatos de travamento das rodas durante a condução, incluindo uma colisão sem feridos. A falha parece restrita às transmissões fabricadas entre abril e setembro de 2022. Essas unidades tinham uma configuração interna específica que favorece o desgaste acelerado e não contavam com o software de diagnóstico necessário para monitorar o estado da válvula.
Como parte do recall, as concessionárias instalarão um software atualizado para o Módulo de Controle da Transmissão (TCM). O novo firmware consegue detectar sinais de desgaste cerca de 16 mil quilômetros antes de um possível travamento. Se um problema for identificado, o sistema limitará a transmissão à quinta marcha, eliminando o risco de bloqueio das rodas traseiras ao reduzir da oitava marcha. Uma mensagem de alerta sobre potência reduzida também aparecerá no painel de instrumentos.
A GM ressalta que todos os veículos a partir do ano modelo 2023 já saem de fábrica com o software atualizado. As notificações às concessionárias estão programadas para começar em meados de fevereiro de 2026, com as cartas aos proprietários seguindo a partir do final de março. A verificação do número de identificação do veículo (VIN) estará disponível no banco de dados da NHTSA.
