Recall do Genesis GV60: friso do para-brisa pode se soltar
Hyundai faz recall do Genesis GV60 por risco no friso do para-brisa
Recall do Genesis GV60: friso do para-brisa pode se soltar
Hyundai convoca recall de 7.855 unidades do Genesis GV60 nos EUA por risco de soltura do friso de aço do para-brisa. Reparos começam em 17 de novembro de 2025.
2025-09-26T10:55:56+03:00
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A Hyundai Motor America anunciou o recall de 7.855 unidades do Genesis GV60, produzidas entre fevereiro de 2022 e julho de 2024, por risco de desprendimento da moldura superior do para-brisa. O friso de aço pode se soltar com o veículo em movimento e representar perigo para quem está ao redor.A falha foi rastreada à adesão insuficiente durante a produção pelo fornecedor Keumgang Chemical. Uma investigação interna identificou controle inadequado da temperatura de laminação e vedação deficiente como causas do defeito. Nos Estados Unidos, há registro de 112 ocorrências de desprendimento, o que levou ao recall formal. Pode parecer algo pequeno, mas, em velocidade de rodovia, até um filete de aço vira um projétil sério.Todos os GV60 são montados em Ulsan, na Coreia do Sul, e enviados ao mercado dos EUA. As concessionárias receberão as instruções de reparo em 17 de novembro de 2025, com avisos aos proprietários na mesma data. Os veículos serão equipados com molduras atualizadas, fabricadas conforme especificações revisadas. O calendário empurra a solução para o fim de 2025; é uma abordagem mais cuidadosa, preferível quando o objetivo é um conserto duradouro em vez de um remendo apressado.
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2025
Michael Powers
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Hyundai faz recall do Genesis GV60 por risco no friso do para-brisa
Hyundai convoca recall de 7.855 unidades do Genesis GV60 nos EUA por risco de soltura do friso de aço do para-brisa. Reparos começam em 17 de novembro de 2025.
Michael Powers, Editor
A Hyundai Motor America anunciou o recall de 7.855 unidades do Genesis GV60, produzidas entre fevereiro de 2022 e julho de 2024, por risco de desprendimento da moldura superior do para-brisa. O friso de aço pode se soltar com o veículo em movimento e representar perigo para quem está ao redor.
A falha foi rastreada à adesão insuficiente durante a produção pelo fornecedor Keumgang Chemical. Uma investigação interna identificou controle inadequado da temperatura de laminação e vedação deficiente como causas do defeito. Nos Estados Unidos, há registro de 112 ocorrências de desprendimento, o que levou ao recall formal. Pode parecer algo pequeno, mas, em velocidade de rodovia, até um filete de aço vira um projétil sério.
Todos os GV60 são montados em Ulsan, na Coreia do Sul, e enviados ao mercado dos EUA. As concessionárias receberão as instruções de reparo em 17 de novembro de 2025, com avisos aos proprietários na mesma data. Os veículos serão equipados com molduras atualizadas, fabricadas conforme especificações revisadas. O calendário empurra a solução para o fim de 2025; é uma abordagem mais cuidadosa, preferível quando o objetivo é um conserto duradouro em vez de um remendo apressado.
