Os elétricos podem esperar: Honda mostra dois híbridos e prepara uma grande reorganização

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A Honda está a reconstruir o seu negócio automóvel e aposta com decisão nos híbridos. A 14 de maio, o presidente da companhia, Toshihiro Mibe, apresentou dois protótipos de nova geração: o Honda Hybrid Sedan Prototype e o Acura Hybrid SUV Prototype. Ambos os modelos devem chegar ao mercado nos próximos dois anos.

A empresa irá redistribuir os seus recursos de desenvolvimento e produção a favor dos híbridos. A partir de 2027, a Honda começará a lançar modelos com um novo sistema híbrido e uma plataforma renovada. Até ao final do exercício fiscal de 2029, a gama global deverá ganhar 15 híbridos, sendo a América do Norte um dos mercados-chave.

Aí, a Honda prepara não só o sedã e o SUV da Acura, mas também um grande modelo híbrido do segmento D ou superior, previsto para 2029. É um sinal importante: a marca não abandona os compradores que querem um carro grande com autonomia decente e sem depender totalmente da rede de carregamento.

Também haverá mudanças na eletrónica. A partir de 2028, um novo sistema ADAS surgirá em mais de 15 modelos híbridos ao longo de cinco anos. Ou seja, a Honda renova não apenas os motores, mas todo o conjunto: plataforma, motorização, assistentes ao condutor.

Para o Japão há uma jogada à parte — um N-BOX elétrico previsto para 2028. Depois arranca a renovação da gama com o novo Vezel: híbridos de nova geração, novo ADAS e versões Sport Line e Trail Line. Na Índia, a partir de 2028 chegam modelos estratégicos, incluindo um SUV com menos de 4 metros e carros de gama média. Na China, a Honda apostará nos NEV.

A grande mudança é que a Honda já não tenta parecer uma empresa focada apenas nos elétricos. Os híbridos voltam ao centro da sua estratégia — onde o comprador ainda quer um consumo razoável, abastecimento habitual e menos ansiedade com o carregamento.