Menor que o Bentayga, mais afiado que o esperado: o primeiro EV da Bentley bebe do Cayenne

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A Bentley segue ajustando seu primeiro crossover elétrico de série: um protótipo camuflado foi flagrado novamente em Nürburgring. O carro deve chegar como modelo 2027 e, para a marca, não será apenas mais um SUV, mas o primeiro passo completo no segmento dos elétricos caros.

De acordo com a Autoevolution, a novidade ficará abaixo do Bentayga na linha e terá uma carroceria mais aerodinâmica, com a parte dianteira fechada, elementos luminosos horizontais e faróis estreitos. Em materiais anteriores o modelo aparecia como Luxury Urban SUV, e entre os nomes possíveis foram citados Mayon e Barnato, mas nada foi oficialmente confirmado.

A intriga técnica é mais importante do que a camuflagem. O Bentley elétrico deve compartilhar a arquitetura Premium Platform Electric com o Porsche Cayenne Electric. Para o comprador, isso significa não um experimento do zero, mas uma cara casca britânica em torno de um desenvolvimento de plataforma já maduro do Grupo Volkswagen. A Autoevolution também indicou que a potência pode chegar a 1.140 cv, embora a Bentley ainda não tenha revelado as especificações finais.

A comparação com o Bentayga é inevitável. O atual SUV da Bentley se firmou há tempos como o principal instrumento comercial da marca, mas sua filosofia foi construída em torno do motor a combustão e dos híbridos. O modelo elétrico jogará de outro jeito: mais silencioso, mais rápido na largada, mais pesado por causa da bateria e, provavelmente, mais caro nas versões mais elaboradas. Para competir com Rolls-Royce, Range Rover Electric e os futuros EVs da AMG, o emblema já não basta — é preciso autonomia, recarga, comportamento dinâmico e uma sensação de luxo que não se dissolva atrás de uma tela enorme.

A Bentley testa seu crossover elétrico em uma pista onde peso e suspensão fraca não conseguem se esconder. Para um EV de luxo pesado, isso é, talvez, mais honesto do que qualquer teaser bem feito.