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Entrar num carro já fresco: como o NissanConnect prepara o habitáculo antes de si

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A Nissan UK relembra a função NissanConnect: donos do Ariya, novo Leaf, novo Micra e Townstar EV podem ligar o climatizador antes de chegarem ao carro.

A Nissan UK relembrou uma função que, num carro elétrico, é mais importante do que o nome sugere: através do NissanConnect, os donos do Ariya, do novo Leaf, do novo Micra e do Townstar EV podem ligar o climatizador antes mesmo de chegarem ao carro. No verão isso arrefece o habitáculo antes da viagem; no inverno aquece o veículo sem arrancar um motor de combustão — que aqui simplesmente não existe.

A aplicação faz muito mais do que regular a temperatura. O NissanConnect mostra o nível de carga, a autonomia aproximada e o estado do carregamento, permite planear a rota e usar outras funções remotas do automóvel. Nos modelos novos isso passa a fazer parte do uso diário, tal como o acesso sem chave ou a navegação integrada.

O grande benefício não se resume a evitar um habitáculo escaldante. Se o carro estiver na tomada, o pré-condicionamento pode usar a energia da rede em vez de gastar a bateria já em andamento. Num EV isso nota-se sobretudo no inverno e em dias de muito calor: o climatizador afeta diretamente a autonomia, e o condutor não vê números abstratos de uma ficha técnica, mas uma diferença real no trajeto.

NissanConnect
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A Nissan também tem aqui um ponto fraco. Ao mesmo tempo que lança novas funções, a marca já enfrentou o descontentamento dos donos dos antigos Leaf e e-NV200 depois de parte dos serviços anteriores do NissanConnect EV ter sido desligada. O comprador já não avalia apenas se existe uma aplicação, mas durante quanto tempo será suportada. Na era dos carros conectados, o software passou a fazer parte do valor residual quase tanto como a bateria e a carroçaria.

No mercado, a Nissan compete não só com Hyundai, Kia, Tesla e Renault, mas também com as marcas chinesas, que rapidamente habituaram os clientes a ecrãs grandes, atualizações frequentes e serviços online completos. Arrefecer o habitáculo a partir do telemóvel deixou de ser um luxo: é o padrão mínimo para um carro elétrico moderno.

Um EV é cada vez mais comprado por algo mais do que a bateria e a potência. Às vezes a fidelidade à marca começa pelo simples facto de o carro já estar fresco quando o condutor se aproxima dele.

Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Polina Kotikova

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