O próximo truque da Nissan nas picapes está debaixo do banco traseiro

© A. Krivonosov

A Nissan procura novamente vantagem nas suas picapes não na potência, mas na praticidade. Na base de dados do Escritório de Patentes dos Estados Unidos apareceu uma patente da marca para um compartimento de arrumação deslizante sob o banco traseiro — uma ideia que pode acabar no Frontier de nova geração.

O conceito é mais simples do que muitas opções "inteligentes" da moda, mas para uma picape é muito mais útil. Em vez do habitual nicho sob a almofada do banco traseiro, a Nissan propõe uma gaveta deslizante que pode ser puxada tanto pelo lado do condutor como pelo do passageiro. O proprietário consegue alcançar uma ferramenta, uma cinta de reboque, um engate, um compressor ou pequenos objetos sem fazer os passageiros do banco de trás saírem do carro e sem ter de passar o braço por todo o habitáculo.

Para que a gaveta saia por completo, ajudam as portas traseiras que se abrem a 90 graus. A Nissan já utiliza essa solução no Rogue, onde é prática para a instalação de uma cadeirinha. Na picape, o mesmo truque funciona de outra maneira: transforma o espaço sob o banco num compartimento de trabalho a sério, em vez de num "bolso" profundo onde tudo acaba sempre baralhado.

Não é a única ideia recente patenteada pela Nissan para os seus modelos de carga. Anteriormente já tinham aparecido pedidos para uma divisória pouco comum entre a caixa de carga e o habitáculo, semelhante na ideia ao midgate do Chevrolet Avalanche, e ainda para um encosto traseiro rebatível que pode transformar-se num assento virado para trás. Nem todas estas soluções vão necessariamente chegar à produção em série, mas a direção é clara: a Nissan quer tornar a sua picape mais flexível sem pagar uma mudança cara de plataforma.

Para o Frontier isto é importante. A geração atual está à venda desde o ano-modelo 2022, usa um V6 de 3,8 litros com 310 cv e uma caixa automática de nove velocidades, mas tem de competir com Toyota Tacoma, Ford Ranger, Chevrolet Colorado e GMC Canyon. Nesta classe o comprador valoriza não só o motor e a capacidade fora de estrada, mas cada pequeno detalhe que torne mais fácil o dia-a-dia com o carro.

A Nissan já tem experiência nestas soluções: o Titan foi uma das primeiras picapes modernas a trazer de volta compartimentos com fecho de fábrica na caixa de carga, e mais tarde recebeu as Titan Boxes amovíveis. Agora a mesma lógica pode passar para o interior do Frontier.

A patente ainda não promete uma tecnologia de série. Mas se a Nissan levar mesmo a ideia até à produção, será um daqueles raros casos em que uma pequena prateleira deslizante pode ser mais convincente do que mais um ecrã grande.