A Audi liga uma lenda à corrente: o próximo A4 será elétrico, mais afiado e finalmente de volta

© A. Krivonosov

A Audi prepara o regresso do A4, mas o nome familiar deixará de pertencer a um sedã clássico a gasolina — o novo modelo será totalmente elétrico. De acordo com os planos da marca, o novo A4 chega em 2028 para enfrentar os futuros Mercedes Classe C EV e BMW i3, colocando-se assim num dos segmentos mais importantes para as marcas premium.

O diretor técnico da Audi, Rouven Mohr, confirmou que o novo A4 será um dos primeiros modelos de série da marca com o desenho apresentado no Concept C. Antes dele, esta linguagem aparecerá em modelos mais raros: o Nuvolari, limitado a 499 unidades, e a versão de produção do próprio Concept C — um targa elétrico construído sobre a base dos futuros Porsche Boxster/Cayman EV. Mas é o A4 que deve tornar-se o primeiro Audi de quatro portas de grande série com a nova filosofia de «clareza no design».

A intriga não está apenas no exterior. A Audi admite que a qualidade dos interiores deixou de ser percebida nos últimos anos como o antigo padrão da marca e que os habitáculos ficaram sobrecarregados de ecrãs e plástico brilhante. Para os próximos modelos prometem materiais mais caros, menos ruído visual e mais botões físicos. Para os clientes Audi, isto pode significar o regresso ao velho argumento da marca: não o efeito barulhento, mas a sensação de algo sólido, preciso e verdadeiramente caro.

O A4 elétrico nascerá sobre a plataforma SSP — uma nova arquitetura do Grupo Volkswagen pensada para ser um passo em frente face a MEB e PPE. Esperam-se dela maior eficiência, eletrónica mais flexível e um patamar técnico mais alto para os elétricos de grande série. Detalhe importante: Mohr também quer manter a carroçaria Avant. Nas suas palavras, a perua continua a ser parte do ADN da Audi, e a marca soube no seu tempo tornar esse formato genuinamente desejável.

Para o mercado, esta é a tentativa da Audi de voltar a impor o ritmo em vez de correr atrás. BMW e Mercedes já preparam os seus sedãs elétricos do segmento médio, enquanto Ingolstadt tem de esperar até 2028. Em compensação, o A4 chegará de uma só vez com plataforma nova, estética nova e os defeitos do habitáculo corrigidos.

A ideia vai além de uma única gama: a Audi leva um dos seus nomes mais reconhecíveis para a era elétrica sem inventar um novo índice do zero. O velho A4 entra para a história e o novo terá de provar que o sedã premium de quatro portas ainda não perdeu definitivamente para os crossovers.