Automobili Mignatta Rina Coupe 2027: motor V8, preço e ficha técnica

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A Automobili Mignatta levou ao Goodwood Festival of Speed não mais um hipercarro elétrico, mas uma resposta teimosa à indústria moderna: o Rina Coupe com V8 atmosférico, caixa manual e um habitáculo sem ecrãs. Para uma pequena marca italiana, não é nostalgia para a foto, mas uma aposta consciente num nicho de onde os grandes nomes saíram em silêncio.

O coupé assenta na Rina Barchetta descapotável e cita estilisticamente os desportivos italianos dos anos 1960 — o Ferrari 250 GTO e o Maserati Mistral. A versão Coupe estreia tejadilho double-bubble, uma traseira redesenhada com cauda Kamm, faróis redondos grandes e um pequeno spoiler «ducktail». O carro real está prometido para 2027.

Aqui a técnica importa mais do que a imagem retro. A base é um monocoque de carbono próprio com cerca de 71 kg e uma rigidez torsional declarada de 101.000 Nm por grau. Peso alvo do carro: cerca de 1000 kg, distribuição 50:50. Debaixo do capô, um V8 atmosférico em alumínio de 5,0 litros: segundo a CarBuzz, um Ford Coyote reelaborado pela Italtecnica Engineering. Potência esperada: cerca de 500 cv, tração traseira, caixa manual de seis velocidades com transaxle traseiro e diferencial autoblocante.

O preço começa em cerca de 290.000 dólares. Para o mercado de massa é absurdo, mas no segmento dos desportivos boutique o valor já não parece aleatório: Morgan, Bizzarrini, GMA e os pequenos ateliês europeus não vendem apenas velocidade, mas um conjunto de sensações em vias de extinção — carroçaria leve, motor grande, caixa manual e um mínimo de ruído digital. A Ferrari quase já não oferece essa fórmula hoje: mesmo onde restou um motor atmosférico, a caixa manual desapareceu há muito.

O valor deste carro não está no 0 aos 100 km/h, mas em recusar ser um faz-tudo. Em 2026 isso já é um luxo raro.