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Autocaravana Toyota HiAce ZARA 2026: preço, ar-condicionado e configuração de camas

© Toy-Factory
A Toy-Factory traz de volta a autocaravana ZARA sobre o Toyota HiAce Wide Middle Body, com estreia em 11–12 de julho no Tokyo Camping Car Show 2026 e ar-condicionado de série.

A Toy-Factory traz de volta a autocaravana ZARA após uma pausa de 10 anos. A nova versão é construída sobre o Toyota HiAce Wide Middle Body e estreia em 11–12 de julho no Tokyo Camping Car Show 2026, onde as vendas começam de imediato.

A ZARA foi produzida a partir de 2011, mas em 2016 o modelo saiu de linha devido a mudanças na legislação. Agora o conceito é mantido: não é uma autocaravana enorme, mas um modelo relativamente compacto, mais fácil de usar no dia a dia. As dimensões são 4840 mm de comprimento, 1880 mm de largura e 2105 mm de altura. O fabricante destaca que essa altura cabe em muitos parques de estacionamento de vários níveis com limite de 2,3 m.

Autocaravana Zara baseada no Toyota HiAce Wide Middle Body
© Toy-Factory

O habitáculo tem 5 lugares, com a segunda fila pensada para três pessoas. Na versão base, 2 pessoas podem dormir, chegando a 4 com opções. Os colchões traseiros foram feitos do mesmo tamanho tanto no nível superior quanto no inferior: é possível montar um módulo de descanso elevado com um grande compartimento de bagagem por baixo, ou dobrar a cama inferior sobre a segunda fila recolhida. Também há uma configuração em beliche disponível.

A principal novidade é um ar-condicionado automotivo DC de série, o ECO System da ALPINE. Numa autocaravana isso não é luxo, mas sim uma questão de uso real: no verão, um veículo sem uma refrigeração adequada vira rapidamente uma tenda sobre rodas. A unidade interna está integrada no espaço reduzido, e a externa fica escondida atrás do para-choques.

Autocaravana Zara baseada no Toyota HiAce Wide Middle Body
© Toy-Factory

Outro detalhe prático é um espaço já previsto para uma sanita sem água clesana X1, que embala os resíduos em película. Isso não transforma o HiAce numa casa completa, mas elimina a preocupação habitual de passar a noite fora de um parque de campismo.

Ao lado das grandes autocaravanas japonesas, a nova ZARA não procura impressionar, mas sim ser racional. No mesmo salão, a RecVee apresentou uma autocaravana mais larga baseada no Nissan Caravan, mas a ideia da ZARA é outra: continuar sendo um veículo de tamanho normal e ainda assim oferecer ar-condicionado, descanso, arrumação e uma autonomia básica. Um equilíbrio fácil de entender para quem não quer guardar uma autocaravana volumosa que mal consegue usar durante a maior parte do ano.

Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Nikita Novikov

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