Regresso à gasolina da Abarth: porque o próximo modelo não será um novo 595

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A Abarth está pronta para recuar na estratégia totalmente elétrica, mas o regresso à gasolina não significa um renascimento rápido do 595. Os responsáveis da marca reconhecem a procura por som, afinação mecânica e sensações mais diretas, mas o atual Fiat 500 não se adequa bem a um motor potente.

A Fiat já instalou na plataforma do 500, originalmente pensada para o elétrico, um motor tricilíndrico de 1,0 litro e 65 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades. Para a Abarth isso não basta, e um motor maior exigiria rever o arrefecimento, a transmissão, os travões e a homologação subsequente. Representantes da empresa já tinham afirmado diretamente que um quatro cilindros de 1,4 litro simplesmente não cabe no compartimento do motor.

É por isso que o próximo Abarth a gasolina pode não ser um 500 compacto. Os especialistas consideram uma versão desportiva do Fiat 600 como a candidata mais provável, enquanto os planos da Abarth para regressar aos motores a gasolina já tinham sido noticiados em março e, segundo a Autocar, também está a ser estudado um Grande Panda «quente». Este último projeto ainda não recebeu aprovação final para produção em série, e a sua motorização continua por definir.

A razão desta mudança vê-se nas vendas: após o fim dos 595 e 695 a gasolina em agosto de 2024, a Abarth vendeu apenas 291 carros no Reino Unido em 2025, contra 1.027 no ano anterior. Entretanto, os elétricos 500e e 600e mantêm-se na gama, com o 600e mais potente a desenvolver até 280 cv.

A Fiat já trouxe de volta um motor a gasolina à família 500, mas para a Abarth não basta o simples facto de ter um motor de combustão disponível. A marca precisa de um motor que caiba no carro, cumpra as normas de emissões e ainda deixe ao proprietário espaço para afinações. Por enquanto, uma plataforma maior cumpre melhor essas condições do que um sucessor do 595.