Preparação todo-o-terreno do BMW M240i: elevação, pneus todo-o-terreno e ficha técnica

© social network zeus_offroad

Uma altura livre ao solo de cerca de 203 mm transformou o baixo BMW M240i num cupê inusitado para areia e estradas de terra. A preparadora de Dubai Zeus Offroad instalou amortecedores rosqueados Flatout ajustáveis em três posições, elevando a carroceria em 76 mm, e trocou as jantes de fábrica por rodas de 17 polegadas calçadas com pneus todo-o-terreno de tacos largos.

Os para-choques de plástico de série deram lugar a peças de alumínio com proteção do assoalho e olhais de reboque. O carro ganhou alargadores de para-lamas, um bagageiro de teto com iluminação adicional, um engate de reboque, e o escape foi reposicionado mais perto do centro para incomodar menos em terreno irregular.

A Zeus afirma usar o carro para andar em dunas, mas não divulga ângulos de ataque e saída, profundidade de vaus nem resultados de testes independentes. Quanto ao motor, quase não foi mexido: mantém-se o seis cilindros em linha turbo de três litros de série, com cerca de 387 cv e 500 Nm de binário.

Várias publicações descrevem erradamente o motor como bitúrbo: na verdade, a BMW usa aqui um único turbocompressor TwinScroll. Há ainda um pormenor incómodo. Nas fotos divulgadas, o habitáculo mostra um volante de competição sem airbag visível. Para um carro especializado, pode ser uma escolha deliberada, mas a preparadora não esclareceu se esta configuração é permitida na via pública, nem o que compensa a remoção do sistema de retenção de série.

O preço da conversão também não foi revelado. Por isso, chamar o M240i de alternativa acessível ao Lamborghini Huracan Sterrato ou ao Porsche 911 Dakar é prematuro — ainda mais quando o Rezvani Dune, um supercarro todo-o-terreno oficial baseado nesse mesmo Sterrato, já ocupa um nicho semelhante. Por agora, é um projeto único marcante, com distância ao solo realmente aumentada, mas sem tabela de preços de série, sem homologação rodoviária confirmada e sem números de desempenho todo-o-terreno medidos.

Antes, soube-se que o BMW M240i xDrive poderá receber um motor mais potente na Europa em 2027.