Kawasaki MULE PRO-FXT 820 2026: preço, especificações e o que muda com a transferência para o México

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A Kawasaki transferiu a produção do utilitário side-by-side MULE PRO-FXT 820 dos Estados Unidos para o México, e a mudança traz duas alterações importantes. O peso em vazio subiu de 867 para 884 kg, cerca de 2%, enquanto a carga útil máxima caiu de 733 para 717 kg, uma redução de 2,2%. As vendas da versão atualizada no Japão começam em 14 de novembro de 2026.

O preço permanece em 2.783.000 ienes com impostos incluídos, cerca de 18.700 dólares americanos na cotação atual. O MULE não é um utilitário esportivo convencional nem uma picape clássica: a Kawasaki o classifica como utility side-by-side, voltado principalmente para fazendas, propriedades rurais e trabalho fora de estrada.

A engenharia reforça essa proposta. Segundo os dados oficiais da Kawasaki, o MULE traz um motor a gasolina de três cilindros com 812 cm³, câmbio CVT, tração selecionável 2WD/4WD e bloqueio de diferencial traseiro. A capacidade máxima de reboque chega a 907 kg. Suspensão independente equipa os dois eixos.

A parte mais incomum do projeto é o sistema Trans Cab. A segunda fileira de bancos se dobra em cerca de um minuto, transformando o veículo de seis lugares em três e ampliando a caçamba de carga. Essa abordagem o diferencia até de picapes voltadas para off-road como a Mitsubishi Triton Raider com suspensão reforçada: o MULE foi projetado desde o início como veículo de trabalho.

Há uma limitação importante a considerar. A Kawasaki adverte expressamente que o MULE não pode ser conduzido em vias públicas no Japão. Por isso, o preço de cerca de 18.700 dólares não o torna uma alternativa a um utilitário esportivo comum: na prática, trata-se de um veículo de trabalho especializado, com configuração automotiva para seis ocupantes e sérias capacidades de transporte e reboque.