Hyundai Palisade 2027 High Roof: preço, altura e equipamento

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A Hyundai encontrou uma forma pouco habitual de tornar o já grande Palisade ainda mais espaçoso: na Coreia do Sul começaram as vendas da versão de fábrica High Roof. O tejadilho foi elevado em 240 mm, o que faz a altura total do veículo chegar aos 2005 mm. O fabricante sublinha que esta medida foi escolhida precisamente para que o SUV continue a caber em parques de estacionamento subterrâneos.

O High Roof aposta mais no conforto dos lugares traseiros do que nas capacidades todo-o-terreno. De série inclui a suspensão de controlo eletrónico Preview, jantes de 21 polegadas, iluminação ambiente de teto «Starry Sky», luzes de leitura extensíveis e um ecrã dedicado de 21,4 polegadas para os passageiros traseiros. Como opção está disponível o VIP Package 2, com carregamento sem fios duplo, purificador de ar, esterilização UV-C e porta-copos aquecidos e refrigerados.

O preço mostra bem o posicionamento. A versão a gasolina de nove lugares do High Roof custa 72,44 milhões de wons; a de sete lugares, 75,30 milhões de wons. O híbrido situa-se entre 78,44 e 81,59 milhões de wons. Para comparação, a Calligraphy a gasolina de sete lugares custa 58,07 milhões de wons – ou seja, o tejadilho elevado acrescenta cerca de 17,23 milhões de wons ao preço.

O Palisade ganhou também dois novos acabamentos mais convencionais. O Black Ink baseia-se no Calligraphy e destaca-se pelos elementos de carroceria a preto, jantes de 21 polegadas e a mesma suspensão Preview. O XRT recebe jantes de 20 polegadas, ventilação nos bancos da segunda fila, sistema de som Bose e um visual exterior mais robusto.

O XRT coreano não deve ser confundido com o XRT Pro norte-americano. Para este último, a Hyundai já tinha anunciado tração integral, bloqueio eletrónico do diferencial traseiro, altura ao solo aumentada para 212 mm e pneus todo-o-terreno. A ficha técnica do XRT coreano não inclui nenhuma dessas melhorias mecânicas – aqui a aposta é sobretudo no design e no equipamento.

O Palisade 2027 convencional também ficou mais completo: já no acabamento de entrada Exclusive passam a estar incluídos um quadro de instrumentos de 12,3 polegadas, o Highway Driving Assist 2, um sistema alargado de prevenção de colisões e um controlo de cruzeiro adaptativo baseado na navegação. As vendas da gama atualizada começaram na Coreia do Sul a 25 de agosto.