Jeep Gladiator 2024: tydliga IIHS-förbättringar, men brister
IIHS krocktest: Jeep Gladiator förbättras men halkar efter i ljus och fotgängarskydd
Jeep Gladiator 2024: tydliga IIHS-förbättringar, men brister
IIHS visar att Jeep Gladiator 2024 klarar uppdaterat fronttest bättre och får toppbetyg i sidokrock, men svag belysning och lågt fotgängarskydd drar helheten.
2026-01-01T05:38:08+03:00
2026-01-01T05:38:08+03:00
2026-01-01T05:38:08+03:00
Jeep Gladiator, som många redan betraktar som till åren kommen, har oväntat fått ett skäl till optimism i säkerhetsrapporterna. Amerikanska IIHS har utvärderat pickupen i ett uppdaterat fronttest och noterat framsteg för årsmodell 2024 och nyare: där resultatet tidigare låg på gränsen presterar nu karossstruktur och fasthållningssystem tydligt bättre. Den viktigaste förändringen rör inte föraren utan baksätet: tidigare visade sensorer i krockdockorna förhöjd risk för huvud-, nack- och bröstskador, medan de uppdaterade bilarna ger mer gynnsamma, om än inte perfekta, utslag. Det märks att arbetet med passiv säkerhet ger resultat.Gladiator har också en tydlig styrka: i sidokrocktestet belönades den med högsta betyg.Men helhetsbilden är fortfarande blandad. IIHS lyfter särskilt fram belysningen: Gladiator erbjuds med flera strålkastaruppsättningar, och några presterar svagt – särskilt de enklare halogenlösningarna. Dyrare utföranden med LED-strålkastare gör ett bättre jobb, men når ändå inte upp till en riktigt trygg helhet. En annan öm punkt är fotgängarskyddet, som får en låg bedömning för årsmodell 2024 och framåt.Samtidigt fortsätter Gladiator att utvecklas på produktsidan. Till modellår 2026 utlovas finare materialval och ett bredare utbud av interiöra alternativ. Den efterlängtade hybriden Gladiator 4xe dök däremot aldrig upp – projektet lades ner i takt med svalare efterfrågan och en omprövning av prioriteringar. I stället får en version med 6,4-liters HEMI mer uppmärksamhet, i samma anda som Wrangler 392, med förväntade 470 hk.Kort sagt: säkerhetsförbättringarna är välkomna och tydliga, men ojämn ljusprestanda och svagt fotgängarskydd dämpar momentumet. Uppdateringarna knuffar pickupen i rätt riktning, men helhetsintrycket känns fortfarande inte fullt ut modernt.
IIHS visar att Jeep Gladiator 2024 klarar uppdaterat fronttest bättre och får toppbetyg i sidokrock, men svag belysning och lågt fotgängarskydd drar helheten.
Michael Powers, Editor
Jeep Gladiator, som många redan betraktar som till åren kommen, har oväntat fått ett skäl till optimism i säkerhetsrapporterna. Amerikanska IIHS har utvärderat pickupen i ett uppdaterat fronttest och noterat framsteg för årsmodell 2024 och nyare: där resultatet tidigare låg på gränsen presterar nu karossstruktur och fasthållningssystem tydligt bättre. Den viktigaste förändringen rör inte föraren utan baksätet: tidigare visade sensorer i krockdockorna förhöjd risk för huvud-, nack- och bröstskador, medan de uppdaterade bilarna ger mer gynnsamma, om än inte perfekta, utslag. Det märks att arbetet med passiv säkerhet ger resultat.
Gladiator har också en tydlig styrka: i sidokrocktestet belönades den med högsta betyg.
Men helhetsbilden är fortfarande blandad. IIHS lyfter särskilt fram belysningen: Gladiator erbjuds med flera strålkastaruppsättningar, och några presterar svagt – särskilt de enklare halogenlösningarna. Dyrare utföranden med LED-strålkastare gör ett bättre jobb, men når ändå inte upp till en riktigt trygg helhet. En annan öm punkt är fotgängarskyddet, som får en låg bedömning för årsmodell 2024 och framåt.
Samtidigt fortsätter Gladiator att utvecklas på produktsidan. Till modellår 2026 utlovas finare materialval och ett bredare utbud av interiöra alternativ. Den efterlängtade hybriden Gladiator 4xe dök däremot aldrig upp – projektet lades ner i takt med svalare efterfrågan och en omprövning av prioriteringar. I stället får en version med 6,4-liters HEMI mer uppmärksamhet, i samma anda som Wrangler 392, med förväntade 470 hk.
Kort sagt: säkerhetsförbättringarna är välkomna och tydliga, men ojämn ljusprestanda och svagt fotgängarskydd dämpar momentumet. Uppdateringarna knuffar pickupen i rätt riktning, men helhetsintrycket känns fortfarande inte fullt ut modernt.
