BMW M Hybrid V8 får mindre grill och vassare aeropaket
BMW:s M Hybrid V8-prototyp får mindre grill och ny aerodynamik
BMW M Hybrid V8 får mindre grill och vassare aeropaket
BMW uppdaterar M Hybrid V8: mindre grill, ny belysning och omarbetad aerodynamik utvecklad med Dallara. Publik debut efter WEC Austin, premiär på Daytona 2026.
2025-08-28T15:47:06+03:00
2025-08-28T15:47:06+03:00
2025-08-28T15:47:06+03:00
BMW har slutligen tagit till sig de röster som i åratal oroat sig över märkets allt större njurgrill på seriebilar. Först ut att märka kursändringen är dock inte ägare av sedaner och suv:ar, utan racingpubliken: företaget har visat en uppdaterad M Hybrid V8-prototyp med en tydligt mindre frontgrill.Det nya ansiktet är en del av ett bredare aerodynamikpaket. Förutom den mer kompakta grillen får bilen omarbetad belysning och en modifierad splitter som bättre styr luftflödet. BMW behåller den upplysta ramen Iconic Glow, vilket gör att prototypen är lätt att känna igen även i mörker. Resultatet ger fronten ett renare uttryck och mer harmoniska proportioner utan att tappa BMW-karaktären.Uppgraderingarna ska förbättra stabiliteten på olika banlayouter och ge effektivare kylning. För att nå dit har BMW M Motorsport arbetat tillsammans med Dallara i Italien. Efter en serie privata tester planeras den förnyade prototypens första offentliga framträdande efter WEC Lone Star Le Mans-loppet i Austin. Om homologeringen går enligt plan är premiären tänkt till januari 2026 på 24-timmarsloppet i Daytona.Märkeslojala hade förstås hoppats på mindre grillar även på modeller som 4-serien, iX eller XM. Det har ännu inte skett, men BMW antyder att tävlingsbilens design kan peka ut val som så småningom letar sig in i bilhallarna.Att BMW ens på en tävlingsprototyp valt att backa något tyder på att kritiken har tagits på allvar. Det kan bara vara en tidsfråga innan serietillverkade BMW lämnar de överdimensionerade näsborrarna bakom sig. En sådan kursjustering skulle vara välkommen — jakten på omedelbar igenkänning riskerar annars att kosta på den elegans som länge präglat märkets mest lyckade bilar.
BMW, M Hybrid V8, prototyp, mindre grill, aerodynamik, Dallara, WEC, Lone Star Le Mans, Austin, Daytona 24 timmar, homologering, Iconic Glow, splitter, racingdesign
2025
Michael Powers
news
BMW:s M Hybrid V8-prototyp får mindre grill och ny aerodynamik
BMW uppdaterar M Hybrid V8: mindre grill, ny belysning och omarbetad aerodynamik utvecklad med Dallara. Publik debut efter WEC Austin, premiär på Daytona 2026.
Michael Powers, Editor
BMW har slutligen tagit till sig de röster som i åratal oroat sig över märkets allt större njurgrill på seriebilar. Först ut att märka kursändringen är dock inte ägare av sedaner och suv:ar, utan racingpubliken: företaget har visat en uppdaterad M Hybrid V8-prototyp med en tydligt mindre frontgrill.
Det nya ansiktet är en del av ett bredare aerodynamikpaket. Förutom den mer kompakta grillen får bilen omarbetad belysning och en modifierad splitter som bättre styr luftflödet. BMW behåller den upplysta ramen Iconic Glow, vilket gör att prototypen är lätt att känna igen även i mörker. Resultatet ger fronten ett renare uttryck och mer harmoniska proportioner utan att tappa BMW-karaktären.
Uppgraderingarna ska förbättra stabiliteten på olika banlayouter och ge effektivare kylning. För att nå dit har BMW M Motorsport arbetat tillsammans med Dallara i Italien. Efter en serie privata tester planeras den förnyade prototypens första offentliga framträdande efter WEC Lone Star Le Mans-loppet i Austin. Om homologeringen går enligt plan är premiären tänkt till januari 2026 på 24-timmarsloppet i Daytona.
Märkeslojala hade förstås hoppats på mindre grillar även på modeller som 4-serien, iX eller XM. Det har ännu inte skett, men BMW antyder att tävlingsbilens design kan peka ut val som så småningom letar sig in i bilhallarna.
Att BMW ens på en tävlingsprototyp valt att backa något tyder på att kritiken har tagits på allvar. Det kan bara vara en tidsfråga innan serietillverkade BMW lämnar de överdimensionerade näsborrarna bakom sig. En sådan kursjustering skulle vara välkommen — jakten på omedelbar igenkänning riskerar annars att kosta på den elegans som länge präglat märkets mest lyckade bilar.
