Freelander 8 2026 pris och räckvidd: vad kan Chery-JLR:s nya kinesiska SUV

© Chery-JLR

Redan den 19 juli stod Freelander 8 i kinesiska bilhallar, men det gick inte att beställa den — pris, utrustningsnivåer och startdatum för beställningar saknades. Den luckan är nu täppt. Förbeställningarna öppnade den 14 augusti från 339 900 yuan, medan toppversionen First Edition erbjuds för 449 900 yuan.

Femsitsversionen kostar 339 900 yuan, Pro 349 900 yuan, Max 379 900 och Max+ 429 900. First Edition, begränsad till 1 000 exemplar, har ett rekommenderat pris på 459 900 yuan men lanseras till rabatterade 449 900 — en skillnad på 10 000 yuan, eller 2,2 procent.

Tekniskt sett är det en stor EREV byggd på en 800-volts arkitektur. CATL Freevoy-batteriet på 60,3 kWh ska ge en uppgiven räckvidd på 310 km på ren el enligt CLTC-cykeln, och laddning från 20 till 80 procent tar 12 minuter tack vare 6C-stöd. Tidigare angavs 221 km enligt WLTC-cykeln för samma bil: det handlar inte om en verklig ökning från 221 till 310 km, utan helt enkelt om två olika testcykler som inte går att jämföra direkt.

De två elmotorerna ger tillsammans 610 kW och 813 Nm, vilket tar SUV:en från 0 till 100 km/h på 4,6 sekunder. De 610 kW motsvarar ungefär 829 hästkrafter. Bakre elmotorn ensam ger 250 kW och arbetar via en tvåstegsväxel.

Hela modellserien får som standard Huaweis Qiankun ADS 5 och ett fordonschip från Qualcomm Snapdragon 8397. Bakhjulen kan styra upp till ±10 grader, vilket möjliggör ett ”krabbläge”, och bromssystemet använder sexkolvsok och 404 mm skivor. Tillverkaren uppger även en kortaste bromssträcka på 35,7 m.

Från början var det tänkt att förbeställningarna skulle öppna den 10 augusti, efter produktionsstart den 30 juli, men den faktiska starten blev inte förrän den 14:e. Nästa viktiga punkt handlar inte längre om specifikationer utan om leveranstider och det slutgiltiga butikspriset när förbeställningsperioden är avslutad.