Pajero води атаката: Mitsubishi залага на офроудъри вместо на чисти електрически

© A. Krivonosov

Mitsubishi очерта дългосрочния си план за растеж, който се простира до 2030-те. Компанията подготвя 13 нови модела за шест години, ще инвестира около един трилион йени, или 6,3 милиарда долара, и ще заложи на пазарите, в които SUV-овете, пикапите и хибридите все още са силни.

Главният символ на стратегията ще бъде новият Pajero. Световната премиера е насрочена за есента на 2026 г., а по-късно моделът ще се развие в цяла серия. За Mitsubishi това е логичен ход: марката отново се обляга на онова, с което е най-силно свързана — проходимост, утилитарност и пазари извън Европа.

Основните ресурси ще отидат към стратегическите модели за ASEAN и към офроуд линията. Във фокуса са Филипините, Виетнам и Япония, както и Близкият изток и Латинска Америка. Това са региони, в които търсенето на двигатели с вътрешно горене и хибриди остава по-стабилно от това на чисто електрически автомобили.

Финансовите цели са амбициозни: оперативна печалба от 160 милиарда йени до финансовата 2029 г. и 200–250 милиарда йени след 2030 г. Маржът трябва да нарасне от 4,5% на 5,5% и над, възвръщаемостта на капитала — до 10%, а след това над 12%. На акционерите се обещават около 100 милиарда йени възвращаемост.

Любопитно е друго: в стратегията почти липсват конкретни цели за електромобилите. Mitsubishi не назовава сроковете за масовата електрификация, продажбите на EV или инвестициите в батерии. Това не изглежда като забравяне, а като осъзнат избор: компанията върви натам, където днешните ѝ силни страни все още могат да се превърнат в пари.

В този план Pajero не е просто носталгия. Това е проверка дали Mitsubishi отново може да продаде на света не обещание за бъдеще, а автомобил с ясна полза още днес.