Карбонов боди кит LARTE Design за BMW X5M Competition: части, TÜV и монтаж

© LARTE Design

LARTE Design показа нещо повече от поредния кит за каросерия за BMW X5M Competition — това е опит тунингът на скъп SUV да излезе извън фабричния конфигуратор. Каросерията остана бяла, а widebody китът е изработен от 100% сух карбон в нюанса Vancouver Green — цветът тук е вграден в структурата на материала, а не нанесен с боя или фолио върху готова част.

Комплектът включва 13 елемента: предна броня, капак, разширители на калниците, прагове, заден дифузьор, спойлер и други части. Според идеята на LARTE ефектът трябва да е архитектурен, а не декоративен: X5M изглежда по-нисък, по-широк и по-събран, без усещането за отделно монтирани части. На фона на бялата каросерия зеленият карбон подчертава ръбовете и прави силуета по-цялостен.

Процесът започва с глинен модел, който се напасва по реалния автомобил в ателието на LARTE в германския Еркрат. След това идват 3D сканиране, прототипиране, полагане на препрег от сух карбон и обработка в автоклав при контролирани температура и налягане. Този подход е по-близо до производството на видими карбонови части при големите производители, отколкото до класическия добавъчен тунинг.

Практическата страна също е важна. Китът се монтира на фабричните крепежи, без пробиване на каросерията и без структурни промени, за около 6 часа. LARTE декларира съвместимост със сензорите и асистентите на водача на X5M Competition, както и липса на влияние върху фабричната гаранция. Частите са сертифицирани по TÜV, а капакът има допълнително одобрение Teilegutachten. Производството отнема от 10 до 18 дни в зависимост от поколението на модела.

За собствениците на BMW X5M това е скъпа алтернатива на фабричните цветове Individual и на аксесоарите M Performance. Mansory и Brabus често залагат на агресивност и разпознаваем почерк на тунера; при LARTE акцентът е друг: цвят, материал и геометрия се сглобяват за конкретен клиент. Такъв комплект ще заинтересува тесен кръг собственици на X5M, X6M, XM и X7, но има един нюанс: колко добавя подобна преработка при препродажба зависи не само от качеството, а и от вкуса на следващия купувач.

Сухият карбон има силен аргумент — никога не изглежда като временно решение. Но колкото по-индивидуален е направен един автомобил, толкова по-малко универсален е той на вторичния пазар.