Патент на Ford за дистанционно паркиране 2026: как работи системата „задръж, за да продължиш“ през смартфон

Новият патент на Ford позволява маневра за дистанционно паркиране да се стартира от смартфон, но истинската новост е проследяването на позицията на телефона за потвърждение на вниманието на водача.

Автор: Полина Котикова

04:52 24-07-2026

Добавете SpeedMe към предпочитаните си източници в Google

Ford получи американски патент за усъвършенствана система за дистанционно паркиране. Водачът ще може да излезе от колата и да стартира маневрата от смартфон, докато автомобилът сам поема управлението на волана, спирачките и силовото задвижване — Ford вече беше патентовал по-рано външен контролер за преместване на колата отвън. Основният обект на разработката обаче не е автопилотът, а позицията на телефона в ръката на потребителя.

Преди началото на паркирането водачът ще може да избере удобно положение за смартфона. Вградените сензори след това непрекъснато ще следят неговия наклон, завъртане и преместване. На екрана ще се появят границите на допустимото отклонение: ако потребителят се приближи до тях, устройството може да подаде визуален, звуков или вибрационен сигнал.

Тази схема се основава на принципа „задръж, за да продължиш“. Водачът остава отговорен за наблюдението на автомобила, а рязко или прекомерно движение на смартфона може да бъде възприето като загуба на контрол. След превишаване на установения праг автомобилът прекратява маневрата за паркиране. Патентът на Ford цели да намали броя на случайните спирания, като предварително показва на потребителя доколко позицията на телефона се е отклонила от избраната.

Документът не описва нова система за разпознаване на пешеходци или паркирани автомобили. Твърдението, че технологията определя позицията на човек спрямо автомобила и паркомястото с цел предотвратяване на сблъсъци, не произтича от основните претенции на патента. Става дума преди всичко за контрол на смартфона като елемент от система за потвърждение на вниманието на водача.

Американската заявка е подадена на 2 април 2024 г. и публикувана на 7 ноември същата година. Самият патент е издаден на 21 юли 2026 г. Ford не е обявявал, че технологията ще се появи в конкретен модел. Получаването на патент защитава техническата идея, но не потвърждава подготовката ѝ за сериен производствен процес.